鑫达注册-哪个旗下的新能源在生活中的应用 (1)混合动力客车——约占我国新能源客车市场 90%以上份额， 是无可争议的主导车型。对于我国客车行业来说， 混合动力主要是柴油—电混合， 优点是可以降低 30%以上的燃油消耗， 排放标准可以达到国Ⅳ水平， 缺点是蓄电池容量和寿命问题没有得到彻底解决， 混合动力客车属于发展期产品， 允许进行批量生产， 但只能在批准的区域、 范围、 期限和条件下销售、 使用， 并至少对 20%销售产品的运行状态进行实时监控， 造成单车价格下不来。 (2)纯电动客车——由蓄电池作为动力源。 以电机代替燃油机， 噪声低、 无污染， 使用单一的电能源。 而且， 纯电...

　　新能源在生活中的应用 (1)混合动力客车约占我国新能源客车市场 90%以上份额， 是无可争议的主导车型。对于我国客车行业来说， 混合动力主要是柴油电混合， 优点是可以降低 30%以上的燃油消耗， 排放标准可以达到国Ⅳ水平， 缺点是蓄电池容量和寿命问题没有得到彻底解决， 混合动力客车属于发展期产品， 允许进行批量生产， 但只能在批准的区域、 范围、 期限和条件下销售、 使用， 并至少对 20%销售产品的运行状态进行实时监控， 造成单车价格下不来。 (2)纯电动客车由蓄电池作为动力源。 以电机代替燃油机， 噪声低、 无污染， 使用单一的电能源。 而且， 纯电动车的蓄电池可在夜间利用电网的廉价“谷电”进行充电， 可以平 抑电网的峰谷差。 目前， 我国纯电动车主要用于机场、 社区、 球场等地方。 纯电动客车作为起步期产品， 只能进行小批量生产， 在批准的区域、 范围、 期限和条件下进行示范运行， 并对全部产品进行实时监控。 (3)燃料电池客车主要是氢燃料电池客车， 被认为是最有前途的产品， 能够真正解决能源短缺问题， 并且真正实现了 零排放。 但也是属于起步期产品。 CNG(压缩天然气)作为一种气体燃料， 与空气混合更均匀， 燃烧更加充分， 排放的 CO 、HC 等有害物质更少;天然气燃烧后没有积炭， 可减少发动机磨损， 维护保养费用低;天然气发动机改装简单， 特别是用汽油机改装的双燃料发动机， 因性价比极高， 使用广泛;此外更(4)CNG 客车重要的一点是， 行驶同样公里数， 天然气客车的燃料费用要远低于柴油或者汽油机， 经济效益非常高。 (5)LNG 客车LNG(液化天然气)可以更大地压缩天然气体积， 一次充气， 可以行驶500km 甚至 1000km 以上， 非常适合长途运输使用， 并且 LNG 是液态， 不受天然气管网的影响， 同时各项指标显著优于 LPG。 (6)LPG 客车LPG(液化石油气)的性能和使用基本与 CNG 相似， 其使用的原因主要有三方面： 一是作为燃油的替代品， 二是排放清洁， 污染较低， 三是使用价格便宜。 不过，因为液化石油气也是来自石油， 资源有限， 因此目前推广受到广泛质疑。 (7)醇燃料客车醇燃料主要是指甲醇和乙醇， 目前国内外应用较多的是在汽油中混 合一定比例的醇燃料， 也有部分地区使用的是高比例的醇燃料。 由于甲醇燃料来源广， 可以从天然气、 劣质煤、 油砂、 木屑等凡是能产生一氧化碳和氢气的物质中提炼出来， 并且生产工艺简单， 设备少， 运输方便， 故在我国得到主要应用。 但是近年来国际上对于乙醇燃料的研究更加重视。 (8)其它能源客车目前在我国出现的主要有二甲醚燃料与液压混合动力公交车和超级电容公交车等， 另外还有如兰凯博产品醚基汽油是利用二甲醚液化后经过高科技的配方生产的替代汽油新能源， 可以在普通汽车上不用改装就可以任意比例与汽油混合使用， 也可单独使用。 概况 据估算， 每年辐射到地球上的太阳能为 17.8 亿千瓦， 其中可开发利用 500～1000 亿度。但因其分布很分散， 目前能利用的甚微。 地热能资源指陆地下 5000 米深度内的岩石和水体的总含热量。 其中全球陆地部分 3 公里深度内、 150℃以上的高温地热能资源为 140 万吨标准煤， 目前一些国家已着手商业开发利用。 世界风能的潜力约 3500 亿千瓦， 因风力断续分散， 难以经济地利用， 今后输能储能技术如有重大改进， 风力利用将会增加。 海洋能包括潮 汐能、 波浪能、 海水温差能等， 理论储量十分可观。 限于技术水平， 现尚处于小规模研究阶段。 当前由于新能源的利用技术尚不成熟， 故只占世界所需总能量的很小部分， 今后有很大发展前途。 特点 1)资源丰富， 普遍具备可再生特性， 可供人类永续利用； 比如， 陆上估计可开发利用的风力资源为 253GW, 而截止 2003 年只有 0.57GW 被开发利用， 预计到 2010 年可以利用的达到 4GW, 到 2020 年到 20GW， 而太阳能光伏并网和离网应用量预计到 2020 年可以从目 前的0.03GW 增加 1 至 2 个 GW。 2)能量密度低， 开发利用需要较大空间； 3)不含碳或含碳量很少， 对环境影响小； 4)分布广， 有利于小规模分散利用； 5)间断式供应， 波动性大， 对继续供能不利； 6)目前除水电外， 可再生能源的开发利用成本较化石能源高。 太阳能 太阳 能发电太阳能一般指太阳光的辐射能量。 太阳能的主要利用形式有太阳能的光热转换、 光电转换以及光化学转换三种主要方式。 广义上的太阳能是地球上许多能量的来源， 如风能， 化学能， 水的势能等由太阳能导致或转化成的能量形式。 利用太阳能的方法主要有： 太阳能电池，通过光电转换把太阳光中包含的能量转化为电能； 太阳能热水器， 利用太阳光的热量加热水，并利用热水发电等。 太阳能清洁环保， 无任何污染， 利用价值高， 太阳能更没有能源短缺这一说法， 其种种优点决定了其在能源更替中的不可取代的地位。 太阳能光伏 光伏板组件是一种暴露在阳光下便会产生直流电的发电装置， 由几乎全部以半导体物料(例如硅)制成的薄身固体光伏电池组成。 由于没有活动的部分， 故可以长时间操作而不会导致任何损耗。简单的光伏电池可为手表及计算机提供能源， 较复杂的光伏系统可为房屋照明，并为电网供电。 光伏板组件可以制成不同形状， 而组件又可连接， 以产生更多电力。 近年，天台及建筑物表面均会使用光伏板组件， 甚至被用作窗户、 天窗或遮蔽装置的一部分， 这些光伏设施通常被称为附设于建筑物的光伏系统。 国内主要太阳能电池制造商正遭遇少 有的“阴雨天”。 由于 95%以上的产能出口， 且过于倚重欧洲市场， 国内太阳能电池企业近几个月来连续受到多个利空因素干扰： 欧洲债务危机、 欧元急跌、 欧洲削减太阳能补贴等。 这一连串不利因素表明国内太阳能电池制造商既有近忧， 还有远虑。 不过， 善于应变的国内企业正在试图从成本和需求两端控制经营风险。 国内太阳能电池制造业具有两个鲜明特点。一是以“国内速度”高速发展， 全球占有率由 2003 年的 1%飙升至 2009 年的 30%， 涌现出尚德、 英利、 天合光能等电池制造商。 二是过于依赖欧洲市场。 2009 年， 国内太阳能电池产能约为 240 万千瓦， 但国内太阳能发电装机容量仅为 12 万千瓦， 95%的产能出口， 其中欧洲是最重要的市场。 过去数年， 欧洲一直是世界太阳能光伏发电的重心。 2009 年， 德国、西班牙、 意大利和捷克的新增装机容量超过 420 万千瓦， 占全球 60%上。 从年初开始， 希腊、 西班牙等欧元区国家暴发债务危机， 欧元汇率急转直下， 欧元兑美元汇率下跌超过 12%，国内太阳能电池厂商损失严重。 太阳能光热 槽式太阳能光热现代的太阳热能科技将阳光聚合， 并运用其能量产生热水、 蒸气和电力。 除了运用适当的科技来收集太阳能外， 建筑物亦可利用太阳的光和热能， 方法是在设计时加入合适的装备，例如巨型的向南窗户或使用能吸收及慢慢释放太阳热力的建筑材料。 太阳光合能 植物利用太阳光进行光合作用， 合成有机物。 因此， 可以人为模拟植物光合作用， 大量合成人类需要的有机物， 提高太阳能利用效率。 核能 核能是通过转化其质量从原子核释放的能量， 符合阿尔伯特爱因斯坦的方程 E=mc^2;，其中 E=能量， m=质量， c=光速常量。 核能的释放主要有三种形式： 核电站A.核裂变能 变释放出的能量 所谓核裂变能是通过一些重原子核（如铀-235、 铀-238、 钚-239 等） 的裂 B.核聚变能 由两个或两个以上氢原子核（如氢的同位素氘和氚） 结合成一个较重的原子核， 同时发生质量亏损释放出巨大能量的反应叫做核聚变反应， 其释放出的能量称为核聚变能。 C.核衰变 核衰变是一种自然的慢得多的裂变形式， 因其能量释放缓慢而难以加以利用。 本文章转自于 仅供参考