首页.(多玩注册).首页最近，有消息称中国2025年将禁售燃油车，到了2025年就买不到燃油车了！但是买不到燃油车并不意味着路上不让燃油车跑，停售和禁止上路是两个不同的概念。根据《中国传统燃油车退出时间表研究》报告的内容，禁售燃油车将分区域、分车类、分阶段逐步展开。特大型城市以及功能示范区域将率先实现燃油车禁售的目标，公交车、物流车、出租车、网约车、邮政与轻型物流车、机场港口车、环卫车等也在率先实现全面新能源化的队列中。

　　其次就是私家车，最晚退出的为轻卡、重卡、客车等商用车。经济的发展，科技的进步，生活水平的提高让汽车成为家庭出行的必备交通工具，便利的出行背后是日益加重的环境问题，除了中国，巴黎、法国、英国等国家也公布了禁售燃油车的时间表。

　　新能源车销量虽然每年都有增长，但是任重而道远，实际存在的问题也不少，比如说电池技术以及续航问题。内燃机的技术相当成熟，只要能加油哪里都可以去；而新能源车的电机技术虽然很成熟，马力也可以与内燃机相媲美，但是电池充电效率低、续航能力差也是实质存在的难题。

　　燃油车可以随便到路边加油，新能源车若是家里没有充电桩，只充电这一件事就够让人纠结的。城市的充电设施远远没有想象得那么完美，节假日跑长途，服务区的充电桩也没有那么尽善尽美。开电动车永远不能像开燃油车那么潇洒，分分钟就能加个油踩油门就走。所以，尽管新能源车起步更快、配置更先进、用车成本也更低，但是依然有人毫不犹豫地选择燃油车。

　　选择燃油车还是电动车是车主的自由，但是对于禁售燃油车这件事情我们需要摆正心态。我国目前已经取消了非营运小汽车报废年限的规定，车辆即便是行驶里程到了60万公里，国家也不会强制报废车辆，当然国家会根据车辆状况引导报废。所以到了2050年并不是不允许燃油车上路行驶，禁止销售燃油车的最终目的，其实是不让更多燃油车进入市场，只有这样新能源车才会逐渐增加市场份额。

　　我国的机动车保有量截至2021年6月达到了3.84亿辆，其中汽车为2.92亿辆，而全国新能源汽车保有量截至6月底为603万辆，占汽车总保有量的2.06%。不过新能源车正处在发展初期，未来伴随着技术成熟、充电设备更加完善，销量或许可以轻松地超越燃油车。

　　未来几年新能源车必定会与燃油车有各种各样的争夺战，而这对于消费者而言并不是什么坏事。同样的预算有了更多的选择，距离燃油车退出市场时间表上的时间毕竟还很遥远，所以也无需纠结购买燃油车到底能开多久。一辆车能驾驶十年、十五年的并不多，开到报废的就少之更少了，所以当下适合自己的车才是最好的选择。

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