主页“『杏运注册』”主页在发布的 《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》上显示，在2050年实现新能源汽车全面替换的目标预设上，该报告进行了按照“分地区、分车型、分阶段”层级设置，退出过程由点及面推进。区域层级共划分为四个，第一层级为特大型城市（如北京、上海和深圳等）和功能性示范区域（如海南、雄安等）；第二层级为传统汽车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点区域省会城市等；第三层级主要是蓝天保卫战的重点区域和新能源汽车产业集群区域（如华北、长三角、泛珠三角和汾渭平原）；第四层级（如西北、东北、西南）紧随其后。

　　2025年尚早，取消燃油车日期开始研究国内停售燃油车并没有公布准确日期，《中国汽车市场发展研究及投资前景报告》中提出的也是假设实施后的步骤计划，具体时间也还在研究中。毕竟停售燃油车可是大事，不可能草率决定。最终时间也需要留给国内车企一个缓冲期，为相关产业过渡和研发留下时间。

　　借鉴西方国家禁售时间由于环保低碳的迫切性，不少国家已经公布了燃油车禁售时间。其中挪威时间距离最短，将于2025年实施禁售传统燃油车政策；荷兰一开始也是定在2025年，不过后来改为2030年；美国拥有独立立法权的加州政府把禁售年限定到2030年，这一时间段的还有汽车强国德国和人口大国印度；法国和英国则推迟十年，将于2040年禁售传统燃油车，其中英国包括油电混动车型。

　　根据西方国家禁售燃油车时间来判断，国内禁售燃油车预计会在2040年左右。短期内实现禁售燃油车可能性太小，比较国家相关配套设施根本不够完善，例如充电桩。2025年部分厂家开始禁售燃油车即使国家还没有公布准确时间，但是已经有国内厂家开始制定相关的发展战略，其中分别是长安、北汽以及海马。长安宣布2025年正式停止售卖燃油车；北汽宣布2020年将率先在北京地区禁售燃油车，2025年正式全国范围停止售卖燃油车；海马宣布2025年正式停止售卖燃油车。

　　即使淘汰燃油车也会先从公交车、出租车、分时租赁及网约车、邮政与轻型物流车、机场港口场内车、环卫车行业、公务车等车型应先行替代或退出，大约发生在2030年。私家车和普通商用车随后，在北上广深、天津、南京等第一、二层级城市，私家车将在2030年全面退出，而全国范围内的全面退出将在2040年，预计在2050年纯电动在私家车领域的占比将达到85%左右。此外，公路交通运输中的轻卡、中卡和重卡应根据其电动技术发展和应用的难度制定退出时间表。综合来看，中国有望将在2050年以前实现传统燃油车的全面退出。