主页“『盛悦注册』”主页日前，工信部副部长辛国斌表示，当前，全球汽车产业正加速向智能化、电动化的方向转变，为抢占新一轮制高点，把握产业发展趋势和机遇，我国已启动传统能源车停产停售时间表研究。

　　1月8日，海南发布了《海南省大气污染防治条例》，规定今年3月1日起逐步禁止燃油汽车的销售。这标志着：中国在新能源汽车推广、淘汰汽油车领域，走在了世界前列！海南成为了中国第一个、也是目前唯一一个官方宣布禁售汽油车，并明确给出了禁售时间表的省份。

　　作为度假胜地，有阳光、沙滩、椰子、比基尼的海南岛一直最难容忍汽车尾气，近日用法规的形式明确逐步禁售燃油车也并非心血来潮，而是酝酿已久而且早有准备的。

　　2018年4月，海南省长就在博鳌亚洲论坛上公开表示，2030年整个海南要全面使用清洁能源汽车。也就是2030年前不但要禁售燃油车，连开也不行了。

　　2018年5月，海南开始采取摇号上牌的政策。这样一来，对新增汽油车的数量，开始了严格的把控。

　　2019年1月，海南确定将比国家规定提早一年，在今年7月1日开始，施行最新、最严的国6排放标准，开始限制较低排放标准车辆的上路。这个政策与摇号政策组合，就能很好的淘汰国三车、随后是淘汰国四车，然后是国五车。至此，万事俱备，只欠东风。

　　2019年1月，海南最终以法规的形式。明确了将会在3月1日开始，逐步禁售燃油车。此外，还对此强调会在2030年，彻底禁行燃油车。

　　海南已经在和汽油车逐步说再见了，那这股风潮会不会推广到全国呢？因为中国各地差异太大，不能一概而论。但是有一些规律，还是可以探讨的。

　　首先，禁售燃油车依赖于两点：摇号政策+排放升级。在北京、上海、深圳这些一线城市，虽然政策上没有海南这么明确和激进，但是就电动车的推广条件来说，却要比海南成熟的多。

　　更重要的是，电动车目前只能满足短途市区代步需求，在重点城市推广尚可。全省推广，续航焦虑始终无法解决。所以虽然海南禁售燃油车调门最高，但其实先动手的却可能是一线城市和强二线、国外禁售燃油车的情况

　　而且国外提出的禁售燃油车的愿景，大多只是“声称”、“计划”、“提案”等，至今为止，未有一个国家或者地区通过立法，明确表示要禁售燃油车的先例，所以这些欧美发达国家即便口号说的好听，但其实也还处在争论和观望中。

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