首页/风暴注册/首页醇蒸气 密度的 ２５倍 ．在 空气 中 ．１着 地面流 动分散 ．极 ￣ 皓

　　易遄到 ［火点燃 炸 此外 ．空气 中 ．甲酵 燃料 发生 火灾爆 ｊ ｆ ｊ

　　炸的 可能性远低 ］汽 油 甲醇 蓿火温 度高 ，发生火 灾和造 。 。

　　放 和能 耗 醇醚 燃料 分子 最小 ．燃烧 速度 快 ，燃 烧 更 完 分 ．因而提 商了发动机 巾燃料 能最转化 为动能 的妓 ｒ ．替 卑

　　现 在 二 甲醚 是 由甲醇 在催化 剂 存在 下脱 水合 成 ：也可 以将 甲醇合成 时产 生 的气 体分 离精 制 制造 。 目前 全世 界＿ 二 甲醚 的 产 量 不超 过 １ ｘ ０ｔａ 表 １列 出 ｒ二 甲醚 及 其它 ０ １４ 。 ／ 燃 料 的性质． ２列 出了 不同温 度 下二 甲醚 蒸气压 。 表

　　火提 前 角 ．从而 能 获得 更 高的 热效 率 。使 用 Ｍ１ ５汽 油 ．

　　嘲际能源机 构 美 圈甲醇研 究院 等对 各种汽乍 燃料 非 常 规排敬 （ 、＿丁烯 、甲醛 等） 的删 也表ｆ ．一甲醚 苯 二 Ｊ １ ＿ 】

　　燃 料的 非常 规排股量 甚微 ．接 近 丁氢．是非 常洁净 的 ；ｌ 一 ＿

　　态的 响 州百 分衡 匿 ，汽 袖为 １ ｏ Ｉ ，／醇 为 ５ 甲醇为 ｝ ０ ３） 甲醇 的投毒性 （ 【 综台 ）低 １ 石油燃 。甲醇意 外趟捅

　　衲 ＿力性 没有 明硅下降 ．主要 足由 于辛烷侑 提 高．燃烧状 况改 善．抵消 了热值低 的弱点 。使 用甲醚燃 料所 产生的气

　　Ｗ ３ Ｏ ＆ Ａ ３ 『 Ｊ １ Ⅲ （ Ｌ Ｉ ＧＳ Ｉ Ｆｒ Ｌ ￣） ３ ３

　　都 不会 影 响其 推 广 应 用 。二 甲醚 的 化 学 式 是 Ｃ Ｏ ： Ｈ ＣＨ， ，

　　是醚 的同 系物 ．但 与 用 作麻 醉 剂 的 醚 不 …样 ，毒 性 极 低 ：能 溶解 各种化 学物 质 ；由于加 时容 易液 化 ，可 以用

　　甲酵分 子量 ３ ２．台氧龃 为 ５％．所 甾求 的唪 燃比 低 ． ０

　　只 有 ６４（ 油为 １．） ， 汽 ４８ ．空 燃混台 气的热 值与 汽油热 值很

　　接近 （６６２８ ） ２５／７６。二 甲醚分 干蛩 ４ ．含 铽蚺 均 ３％，卒 ６ ５ 燃 比 为其 空 燃 混 合 气 热 值 比 柴 油 的 热 值 还 高 （｛７ ３） ／ ６ ２１ ） ９１ 。醇醚 燃料空 燃比 低 ．断带 人空 气啤－ 的惰性 气 俸氮 气 大大降低 ．空燃混 合气热值 较 岛．很犬狸艘 弥补 】燃料 ’ 本身 热值低 的弱点 ．提 高了能 敬 ．降低 ｒ替代 比 甲醇的 辛烷 值 高达 １ｏ左右 。坑爆 性 好 ．二 甲醚 的 卜走烷值 为 ｌ ６１（ （ 比一般 柴油 高很多 ） ．这 都能 提高 搏动 性 ．降低 排

　　料替代 柴油在湍 洁燃料 方面所 起到 的作用就 更加明 显 ．甚 免 Hale Waihona Puke Baidu催化挣化 器 ．也能达到瞅 Ⅲ的 指标 ． 甲髀 的 蒸气 艇比 汽油 低 ，同样 条件 下 ．汽油 的蒸 气 趾 娃甲 附蒸气量 的 ２ ４ ￣ 倍 甲醇 蒸气 的密度较 低 。只略 大

　　于空气 ｆ 俺度 ．易 １扩散 流动 而汽油 的蒸气 密度 则是甲 ｌ 勺 ：

　　代 比比燃 料 本身热 值 的比例要 低得 多 甲醇和 ■甲醚 燃 料 的性 质和 燃烧 性能 也决 定 了它 们比 汽 柴汕 Ｉ燃料 更加清 浩 ．排放指标 优于｝ 气柴油 在 无净化器 情况 二 甲醚燃 料常 规排般 可达 欧 Ⅲ 标 准 ．甲醉 基本可达 欧 Ⅱ标准 此外 ．汽ｉｖ， 蛰戏 留硫 ｇ￥ 化物 对尾气 催化净 化器有毒 化作 用．催化荆 寿命缩短 。给 铂的供 应 （ 口）增加 厂困难 醇醚清 洁燃料 的歧 用 ．将 进

　　嘲内 外６ 究 表明 ，提 黼压缩 比届 ．使用 Ｍ８ （ ５ 开 ５ ８ ％的

　　这是 由 】燃料具 有高 幸烷值 、高压缩 比 ．并 可容许较 大点 ：