6A娱乐注册6月14日，汉马科技公告，公司将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。公司将专注于纯电动、甲醇动力、混合动力、氢燃料电池等新能源、清洁能源汽车业务。

　　汉马科技称，将做好传统燃油车的退出及新能源、清洁能源汽车的承接工作。同时将继续进行传统燃油车零部件的生产和供应，为现有传统燃油车客户持续提供售后服务保障。

　　汉马科技表示，公司2022年1-5月份新能源车型销量为1177辆，占公司同期总销量比例为41.23%。公司新能源车型的销量可能会受到市场竞争格局和市场需求的影响，公司转型新能源可能存在销售不及预期的风险。

　　另外，公司2022年1-5月份传统燃油车销量为1678辆，占公司同期总销量比例为58.77%。公司于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，公司业务集中于新能源业务，可能会造成公司业务缺乏多元化，若新能源行业景气度不足，可能会对公司抗风险能力产生不利影响。

　　汉马科技提示称，公司转型新能源停产燃油车，可能造成公司现有传统燃油车市场份额降低，可能会对公司短期经营业绩产生冲击。

　　受消息影响，6月15日，汉马科技开盘一字涨停，截至收盘报收9.48元/股，涨9.98%，总市值为62.03亿元。

　　据了解，汉马科技是吉利商用车集团控股子公司，主攻重卡市场，是国内少数能够掌握发动机、变速箱、车桥等重卡零部件核心技术的企业之一。2022年1-5月份新能源车型销量为1177辆，占公司同期总销量比例为 41.23%；传统燃油车销量为1678辆，占公司同期总销量比例为58.77%。可以看出，新能源动力车型占比已经快达到公司销量的一半。

　　2021年，国内重卡市场销量定格在139.5万辆，尽管体量较小，但一辆柴油重卡排放的污染物相当于300多辆乘用车，加快商用车新能源转型已是迫在眉睫，电动化也日渐成为重卡行业发展的趋势。

　　近期多家整车企业宣布停产燃油车计划。作为新中国早期民族汽车品牌之一，长城汽车旗下汽车品牌长征汽车5月27日正式对外发布《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源运输技术路线月起停止燃油车的整车生产。未来，比亚迪在汽车业务上将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务，成为全球首家停产燃油车的传统车企。