首页-天运注册-天运平台【天运注册】新能源汽车与阶梯电价 新能源汽车是采用非常规车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括HYPERLINK /lemma/ShowInnerLink.htm?lemmaId=93735 \t _blank太阳能汽车）、燃料电池汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。在能源紧缺，环境污染越来越严重，新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。对家用汽车而言，电动及混合动力汽车是发展方向。 2013年9月，《财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》（财建〔2013〕551号）印发。根据各地新能源汽车推广应用方案申报情况，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委分别于2013年11月、2014年1月发布了两批新能源汽车推广应用城市（群）名单，共39个城市（群）88个城市列入新能源汽车推广应用城市（群）。按照新能源汽车推广应用城市（群）申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市（群）将累计推广新能源汽车33.6万辆。 财政部、科技部等四部委联合为13个节能与新能源汽车示范推广试点城市授牌，并明确了政府通过补贴消费者，2015年上海新能源汽车政策是在国家补贴基础上，再给予财政补助，其中纯电动汽车补贴一律为4.0万，插电式（含增程式）混合动力汽车的补贴则为3.0万，由新能源汽车生产厂商按照扣除国家和本市财政补助后的价格，将新能源汽车销售给消费者。 根据上海市公布新能源汽车目录，选了部分车型主要参数如下表： 车型 电池容量KWH 续航里程KM 荣威550（混合动力） 11.8 60 比亚迪牌秦（混合动力） 13 70 瑞麒SQR7000BEVS184 15 102 荣威E50 18 120 赛欧牌Springo 21.4 150 江淮和悦iEV 19.2 152 力帆LF7002EV 30 170 东风启辰晨风（e30） 24 175 北汽新能源E150 25.6 200 江淮iEV5 5 23 240 比亚迪腾势 47.5 300 由上表可以看出，混合动力的纯电续航里程在60-70KM左右，而纯电动汽车的续航里程都在100KM以上。 我们以电池容量最低的荣威550来计算，电池容量11.8KWH，假如在电池低于15%开始充电，按照充电过程损耗17%计算，要充满该车电池需要约11.7度电。该车续航里程是60KM，实际在市区道路有较多红绿灯，还有可能拥堵，一般只能开到50KM左右，假设该车每天使用在50KM以上，那一个月下来充电就需要约350度电。 根据《上海市发展改革委关于本市居民生活用电试行阶梯电价实施方案的通知》沪发改价管（2012）020号。为促进资源节约型和环境友好型社会建设，引导居民合理用电、节约用电，根据国家发展改革委《关于居民生活用电试行阶梯电价的指导意见》，结合本市实际，在充分听取社会各方面意见和建议的基础上，本市居民生活用电试行阶梯电价。 上海市居民阶梯电价按照基本用电、正常合理用电和较高生活质量用电三档分类，电价实行分档递增： 第一档电量（0—3120度）电价不作调整，并且三年之内保持基本稳定。 （每月260度） 第二档电量（3120—4800度）电价，未分时电价加价标准为每度电0.05元；分时电价峰时段加价标准为每度电0.06元，谷时段加价标准为每度电0.03元。 第三档电量（4800度以上部分）电价，未分时电价加价标准为每度电0.30元；分时电价峰时段加价标准为每度电0.36元，谷时段加价标准为每度电0.18元。 适当解决一户多人口问题。户籍人口多的居民家庭，具备分户条件的，尽量分户分表。不具备分户条件的，户籍人口为5人及以上的家庭，每户每月增加100度的阶梯电量基数。 新能源车的价格比同等配置的普通车一般价格要高出40-50%左右，虽然有了政府的补贴，买车的价格可以下来一部分，但是每年的保险费用是根据实际车价计算的，这样每年的保险费要多出几千元，加上车价分摊，如果在用电上需要较高的阶梯电量，那么新能源车在用车费用上就更没有任何优势可言了。 为保护环境，推广新能源汽车的使用，建议新能源车的充电适用于居民阶梯电价的第一档电量，根据上面分析，对使用新能源汽车的上海市居民，应增加阶梯电价第一档电量300-400度电每月。

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