HR娱乐-官网由于含氟制冷剂对臭氧层的破坏和加剧全球变暖的影响巨大，对大型工厂车间和机房使用的现有的和新生产的冷水机组进行碳氢制冷剂的需求变得越来越大。许多司法管辖区的环境和立法部门要求冷水机组停止使用碳氟化合物（HCFCs）制冷剂。对环境影响最小的天然制冷剂有五种，他们分别是碳氢化合物、空气、氨、二氧化碳和水。

　　碳氢化合物和烃类混合物因出色的能效表现，现在已广泛应用于多种应用，包括热泵、空调、冰箱、冰柜和移动式空调系统。碳氢制冷剂的丙烷、丁烷、异丁烷、正戊烷、异戊烷、己烷和丙烯，以及它们的混合物是大型冷水机组化学制冷剂的完美替代品。碳氢化合物环境影响小，在喷淋式蒸发器制冷系统中节能表现优越。然而，碳氢制冷剂目前还不能在离心式满液蒸发制冷系统中使用。

　　本文将就工厂车间或机房使用碳氢制冷剂的安全预防和紧急处理措施提供一些有价值的意见，来避免发生因制冷剂泄漏与空气混合并引燃后导致的人身伤害和财物损失。我们需要通过认真理解易燃气体泄爆理论和澳大利亚国家标准检视操作过程中可能出错和遗漏的地方，下面是几个关键点：主机在室内的情况下，主机部分需要建一面隔绝火种和气体流动的墙来与其他设备分隔，同时放置主机的房间内有一面墙上必须有超过62%该墙面积的从地面到屋顶的通风百叶。另外，计算流体动力学（CFD）可以为精确计算排气口尺寸提供理论证明。如果最低设计环境温度低于制冷剂沸点的5 K，则应在主机下方地面制作一个容器（或坑），体积应为该主机内制冷剂体积的两倍。

　　一些大型的壳式满液式蒸发器冷水机组制冷剂充注量超过1000千克，表1列出了几种最受欢迎的制冷工质和一些替代品，按臭氧消耗潜能和全球变暖潜力排序，大多数国家正在减少发电的排放量，从而减少间接能源生产产生相关排放的影响。

　　表1中全球变暖潜值来自或符合IPCC（2001）和Johnson and Derwent (1996)标准。表1还包括了分子质量，因为低分子质量的物质提高了传热效率。类似沸点和分子质量的制冷剂在现有设备中有时可以相互替换，有时则不可以进行换装。碳氢化合物的沸点范围在-88.8°C到36.1°C所以它们或它们的混合物能够取代任何的碳氟化合物，使用碳氢混合物作为化学制冷剂的替代品能提供更好的压焓匹配。由于提高了传热，在一些大型冷水机组中由烃类替代碳氟化合物可预期减少至少5%的电力消耗(来源：Maclaine-cross 2002, Tadros et al. 2006a, Tadros et al. 2006b)（译者注：当时的碳氢制冷剂技术还相对落后）。

　　Maclaine-cross (2004) 描述了在汽车中使用碳氢制冷剂的风险。碳氢制冷剂是易燃的，在当时没有技术监督，甚至在没有合适的操作规程的情况下，在2004年之前没有发生过因碳氢制冷剂泄漏而导致的火灾事故。(Maclaine-cross 2004)。与汽车空调使用几百克制冷剂相比，冷水机组的制冷剂使用量从数千克到超过1000千克，这种比较提供了一个合理的理由，不要忽视使用冷水机组的可燃性风险。尽管碳氢化合物是易燃的，但它作为燃料人类已经使用了超过一个世纪，一些在大型工厂企业的锅炉大量使用碳氢化合物的标准早已存在。此外，它已被成功地用于化学工业几十年。如果使用碳氢化合物作为制冷剂增加了现场的风险，那么化工工业早就会拒绝它，而事实并非如此。

　　对于制冷剂，无论是是易燃的还是不易燃的，完全取决于对主机机房采取的相关措施。冷水机组包含了二次冷却回路（水或盐水），而使用空调的位置是独立的空间；例如，主机机房可以位于大楼的外面，因此在空调使用空间中需要较少的维护工作。

　　ANSI/ASHRAE 标准-34 (2001), ISO standard-817 (2007), EN-378 (2007) 和澳大利亚标准AS-1677.1 (1998) 根据制冷剂的易燃性和毒性进行分类，虽然大多数制冷剂在适当的条件下都是易燃的，但有些较其他更易燃（见表1），此外，毒性标准并不能明确判断哪种物质是致命的。例如，氨被归类为有毒制冷剂，但其独特的气味会早期预警，因此不会致命。另一方面，虽然R-22被认为是一个安全的制冷剂，但由于它是无色无味的，能导致窒息死亡。另一个例子是，无毒制冷剂燃烧后的副产品可能是剧毒的。表1中燃烧速率vr是指在25°C 和101.2 kPa时与空气混合后的燃烧速率 (引用自Glassman 1987, Jabbour 2004)。

　　对于普通人口密度的大楼而言，无论碳氢制冷剂主机在室外还是室内，都必须遵照AS/NZS标准的第4章第4.7.2(c)节所规定的主机所在位置必须与空调位置即有人员的空间进行隔绝。

　　本文的目的是描述限制碳氢制冷剂可能被点燃的预防措施。在第4节和第5节中列举控制碳氢制冷剂向大气中的排放。第6节则描述通过相关措施确保泄漏迅速稀释到低于爆炸下限。第7节描述如何减少达到燃点的可能性。如果达到燃点，第8节将描述如何确保超压不会损坏建筑物或设备或伤害到人。第10节则描述如何重视经常被忽视的紧急程序。