杏悦娱乐注册-首选地址蒸汽时代的到来，将汽车的概念引入的大众生活之中，随着科技的不断发展和石化能源的应用，蒸汽动力逐渐被内燃机取代，现代汽车已经成熟，开始朝着智能化、精致化的方向继续发展。汽车工业进程越高级，普及程度越高，所衍生出来的能源枯竭、环境污染问题也就愈发严峻。如今发展了100多年的内燃机已经遇上了劲敌，新能源汽车来势汹汹，国内外车企都把禁售燃油车的时间提上了议程。

　　从海南省在今年早些时候提出实现全省停止销售燃油车的趋势来看，距离全国“停售”旋风吹起时间已经不远了。或许是赶了个巧，北汽自主品牌在早前就宣布，要在7月31日之前全面停止在北京地区的传统燃油车生产，成为了全国首家宣布停售燃油车的企业。这一波强势带节奏下，国内的多家车企也赶紧发布了自己的传统燃油车停售、停产时间表，打算在2020年至2025年实现这一目标。

　　相对于北汽的提前停售，吉利汽车的停售燃油车计划预定是在2020年，而且采用的是此消彼长的方式，销售90%的吉利汽车均为新能源汽车，用市场销量来控制吉利燃油车的产量。而在去年10月，长安汽车也表示要在2020年前建成三大新能源专用平台，并在2025年全面停售传统燃油车，产品实现电气化，到那时新推出的车型均为纯电或插电式混合动力产品。此外海马汽车也打算在2019年加入停售大军，2025年全面淘汰燃油车。

　　据早前报道，不仅仅是中国的车企想要实现停售，各国也对燃油车的停止使用提出了自己的计划，只不过完全实现的时间则比中国要晚。法国在去年7月宣布了一系列措施，希望能在2050年前成为碳零排放国家，并在2040年前全面禁售汽油和柴油汽车。在欧洲地区，德国提出要在2040年前实现汽车零排放；挪威则同意在2025年起禁售燃油汽车。就连印度，也建议在2032年内全面实现车辆电动化。

　　不难看出，禁售燃油车已经在全球范围内形成了一个大趋势，而各国车企想要跟潮流，保销量，当然就要有所回应。奔驰、英菲尼迪、沃尔沃等多个品牌就希望跑在潮流的前头，舍弃不了燃油车领域的奔驰想在2022年实现全车型提供电动款；英菲尼迪则想把动力要求不高的车型全推出新能源款；沃尔沃想要终结纯内燃机时代，想用电气化汽车销量来保障新能源技术的研发动力。国内外车企种种未雨绸缪的大动作之下，未来两年后的一场新能源车大战或一触即发。