甲醇汽油的优势及前景展望！前言：能源，是人类社会生存和发展的基础，过去 200 多年， 建立在煤炭、石油、天然气等化石能源基础上的能源体系极大地 推动了人类社会的发展。然而，人们在物质生活和精神生活不断 提高的同时，也越来越感悟到大规模使用化石能源所带来的资源 枯竭、环境不断恶化的严重后果，因此，人类必须寻求新的清洁、 安全、可靠的可持续能源，走能源结构由石油主导型发展为多元 共进型。

　　随着我国经济的快速发展，能源消费也不断增加，为了解决 我国石油供应过分依赖进口的能源安全问题，解决机动车辆排放 出的一氧化碳、碳氢、氮氧化物等严重污染。着重从甲醇汽油的 优势及前景展望等谈谈一些看法。

　　首先我们要了解一下我国的能源结构。我国自然资源总量排 世界第七位，能源资源总量约 4 万亿吨标煤，居世界第三位。煤 炭可采储量为 1145 万亿吨，石油可采储量为 24.9 亿吨，天然气 可采储量为 38 万亿立方米。水利可开发装机容量为 3.78 亿 kw， 太阳能资源量约为 16 亿 kw,可开发利用的风能资源约为 2.53 亿 w,地热资源探明储量为 31.6 亿吨标煤，还有生物质能，海洋能 等。从上述数据足见我国属缺油、少气、相对富煤的能源结构。 按照能源结构的特点及能源消耗的基本状况，走煤基甲醇能源体 系发展路线，开发醇醚清洁燃料是补充和替代石油的切实可行的

　　最佳选择。要替代或部分替代石油，首先要立足量大、生产成规 模、原料充分且能够持续、稳定、长期有来源。从这一点出发， 目前最符合条件的应该是甲醇燃料。甲醇作为替代能源具有如下 的优势：

　　1、原料丰富。甲醇来源广泛且有保障，我国煤制甲醇已有 相当的规模，实现了大型化。“十一.五”期间，国家新建、拟 建甲醇项目 42 个（不包括二甲醚、甲醇制烯烃生产企业自身配 套的甲醇生产装置）。其中“十一.五”期间可以投产的项目为 35 个，2008 年我国内甲醇生产能力 2092 万吨，产量 1100 万吨， 到“十一.五”末，甲醇生产企业将达 200 家左右，年生产能力 达 2500～4850 万吨。这为甲醇在我国能源安全扮演角色奠定了 基础。同时制备甲醇的煤还可用发电领域不涉及的高硫煤，所以 让不同煤种发挥不同的作用是有十分重要的现实意义。

　　2、清洁环保。甲醇燃料是公认的清洁燃料，有绿色环保燃 料之称，这主要是醇醚燃料的燃烧机理决定了其比石油基燃料更 清洁。据测试 M15 甲醇汽油和汽油相比，一氧化碳降低了 23.2％， 碳氢降低 28.5％，氮氧化物降低 10％；M85 甲醇汽油一氧化碳降 低 50～70％，碳氢降低 30～50％，氮氧化物下降 10～20％。

　　3、替代性好。使用甲醇汽油无论是电喷式和化油器式的任 何一款汽油发动机，无须作任何改动即可直接使用低比例的甲醇 汽油。由长安大学研发的《汽车灵活燃料控制器》，只要装上该 控制器，可以不改造汽车发动机，就能使用低、高比例的甲醇汽

　　汽油高的辛烷值和自燃点，具有良好的燃烧性能，可提高压缩比， 从而获得更高的热效率和更大的功率，提高了汽车的动力性。测 试结果表明，平均功率可提高 10％左右。

　　5、燃烧性好。甲醇汽油具有良好的燃烧特性，基于此点， 能有效的清除燃烧系统各部位因燃烧不充分而形成积炭、引起动 力下降。同时还可降低排气温度，有利于降低零部件热负荷，延 长发动机部件的使用寿命。

　　6、疏通性好。甲醇汽油中的甲醇是一种性能优良的溶剂， 能有效地消除油箱及油路系统中的杂质的沉淀和凝结，有良好的 油路疏通作用，减少了为清洁疏通油路而购买的油路通，燃油精 等添加剂的开支。

　　7、经济性好。甲醇的生产完全成本约 1500 元/吨，目前甲 醇的市场价约 1600 元/吨，90#汽油零售价约 8000 元/吨。甲醇 和 90#汽油价差越大，甲醇汽油的经济性就越高。甲醇汽油以同 口径油耗相比较汽油便宜约 30％。经有关单位对年产 10 万吨和 年产 30 万吨 M85 甲醇汽油企业经济效益预测盈亏平衡点分别为 17.8％ 和 13.5％。

　　8、安全性好。甲醇和汽油同属中等毒性物质，甲醇易溶于 水，而且很快自然降解。它在环境中滞留的时间不长，因此比相 同水平的汽油对生态的影响小。经检测，油库周围大气中的甲醇

　　浓度为（0.04～0.14）×10-6，低于我国居民区大气的环境卫生 标准。为了解甲醇对作业人员的影响，有关部门曾对生产和使用 甲醇的十几个工厂进行了调查。参加体检的人员均为甲醇直接接 触者。各工龄组体检结果无明显差异，看不出随工龄增长的自觉 症状呈上升趋势。有的省份对多年接触甲醇和甲醇汽油示范车队 的司机定期进行身体检查，至今没有发现一例中毒。所以甲醇汽 油的使用对环境及人都是安全的。

　　随着甲醇燃料的开发、应用和技术的不断进展，也有许多不 同观点的反对声音，归纳起来主要集中在甲醇有毒性、腐蚀和热 值低等问题，但这些已不是它作为燃料的障碍。

　　1、毒性。甲醇有毒，同汽油都属于中等毒，但它不含石油 含有的类似苯、其他芳烃和烯烃的致癌物质。据山西省有关单位 的多次检测，在甲醇汽油贮罐附近（1.5～15m），甲醇为 0.04～ 0.11ppm；在汽车驾驶室为 0.13～0.14ppm；在维修间维修时距 车 8m 以内为 0.25～0.55ppm。即在这些甲醇可能或相对多的地 方，实际测量只有 0.04～0.55ppm。最大的只有允许浓度的 1％ （现行标准的 0.2％）。况且甲醇在常温下变成水溶性液体，不 可能在空气中停留。另外，甲醇燃料排放甲醛问题，甲醛是甲醇 的衍生物，毒性比甲醇大，但是，在上述同样场合实测，空气中 的甲醛含量仅为 3.9～25ppb,是最大允许浓度 10ppm 的万分之 3.9～25。美国福特公司和我国北京医科大学专家，经过对甲醇 毒性影响进行长期详细的研究，结论分别是“如果对甲醇正确对

　　待，是不会有将康问题的”，“只要遵守操作规程，（不要用口 吸甲醇，防止甲醇溅入眼中，手接触甲醇要用水清洗等）没有发 现人体健康有异常”。两个国家的结论是一致的。所以说甲醇是 比汽油更为安全的燃料。

　　2、腐蚀性。由于醇类含有羟基 OH，因而其化学活性相对地 活泼一些，在氧化生成微量的醛和酸以后，腐蚀性比汽油略大一 些。在开发甲醇燃料的过程中，只要严格限制含水量、造成非酸 的条件和选加腐蚀抑制剂，已经较好地解决了腐蚀问题。个别橡 胶、塑料等非金属件的溶胀问题，通过选用耐腐材料可彻底解决。 西北橡塑研究设计院开发的耐醇橡胶，用于汽车密封系统，可有 效地解决甲醇对有色金属、天然橡胶的腐蚀和溶胀问题。

　　3、热值。甲醇的热值不足汽油的一半，但甲醇高含氧助燃， 使其实际燃烧值远远超过了汽油的一半。目前甲醇市场价约 1600 元/吨，汽油市场价约 8000 元/吨，甲醇的市场价仅为汽油的 20％。 由此可见，热值的价格比就变成甲醇的一个突出的优点。另外， 还可以适当添加比汽油热值高的物质到甲醇中，使甲醇燃料的实 际燃烧值不仅可以与汽油差不多，甚至还可超过汽油的热值。

　　从上述分析可见，煤基甲醇燃料具有较好的资源和技术基础。 当前，随着我国经济的快速发展，石油消费迅速增长，进口不断 增加，石油对外依存度从 1995 年的 7.6％增加到 2000 年的 33.8％，目前超过了 50％，远远超过了国际上公认的安全警戒 线，这使我国石油安全问题变得十分突出。从安全战略的角度考

　　虑，并根据我国缺油、少气、相对富煤的能源结构，煤基醇醚燃 料必将成为我国石油替代能源中的主要角色，是能源结构由石油 主导型发展为多元共进型的最佳选择和必由之路。目前，甲醇燃 料已在山西、陕西、黑龙江、四川、河南、福建等省出台了地方 标准，全面或试点推广使用甲醇燃料得到了快速发展。最近一段 时期，国家领导人、国家发改委、科技部、财政部等相继发表讲 话，下发文件，针对国情，依照能源发展战略，大力支持推广甲 醇燃料等清洁能源的应用工作。今年上半年《车用甲醇燃料》、 《车用甲醇汽油（M85）》两个国家标准正式发布，《车用甲醇汽油 （M15）》国家标准正在起草，诸如上述，均说明了煤基甲醇燃料 得到了国家有关部门的支持和认可，应用是切实可行的，前景是 光明的，是不可逆转的。

　　下面谈谈对陕西延长中立新能源有限责任公司的几点建议： 1、在原 M15 甲醇汽油的基础上，继续开发甲醇汽油的系列产 品和甲醇汽油添加剂的优化筛选工作，使之更完善、更先进，做 到人无我有、人有我新，始终处于领先水平。 2、通常化工生产具有易燃、易爆、易中毒和连续性强的特 点，因此要牢固树立安全第一的思想，实践证明，只有认真扎实 做好了安全工作，才能保障生产系统安全、稳定、长周期的运转 和人民生命和财产安全。 3、针对目前甲醇汽油生产、运输，贮存等在加强职工技术 培训的基础上，建立健全各项规章制度，使生产在最佳工艺条件

　　性的规划，做到生产一代，研发一代，储备一代。当前在总结前 一段高效、节能、清洁环保型微乳化柴油开发应用经验的前提下， 加快进度，进一步做好此项工作，使这一新能源在多元共进型能 源结构中尽快进入角色，开花结果，发挥作用。

　　最后引用唐代诗人王之涣在《登鹳雀楼》中最后两句诗作为 结束语：“欲穷千里目，更上一层楼”。