顺盈注册-登录首页燃料电池是一项高效的绿色发电技术。燃料电池是一种电化学反应装臵，直接将化学能转化为电能。燃料电池同样有正负极和电解质，只需要将负极注入燃料（一般为氢气），正极输送空气或氧气，便可产生稳定的电流。与传统发电方式相比，燃料电池不受卡诺循环限制，因此能量转换效率高，而且具备零排放、无污染、噪声低、安装灵活等优点。燃料电池的主要应用领域包括交通运输、固定发电站，其中在交通运输领域燃料电池汽车被视为新能源汽车的终极绿色解决方案。

　　燃料电池发展历程是***个技术进步、成本降低和寿命延长，并逐步走向商业化的过程。20 世纪**年代，美国成功研制全氟磺酸离子交换膜及膜电极工艺，使燃料电池的性能得到突破性进展。由于膜电极结构的重大改进和新型高性能长寿命全氟质子交换膜的研制成功，同时膜电极上铂载量的减少，导致燃料电池的生产成本降低，使燃料电池未来大规模在便携式电源，汽车，发电站领域应用提供了可能。

　　据产业调研网发布的2024-2030年中国燃料电池行业现状分析与发展前景研究报告显示，按其工作温度的不同又可分为低温和高温两种。把碱性燃料电池（工作温度为100℃）、质子交换膜燃料电池（100℃以内）和磷酸型燃料电池（工作温度为200℃）称为低温燃料电池；把熔融碳酸盐型燃料电池（工作温度为650℃）和固体氧化型燃料电池（工作温度为1000℃）称为高温燃料电池，并且高温燃料电池又被称为面向高质量排气而进行联合开发的燃料电池。

　　按照技术开发与应用的时间进行分类：碱性燃料电池开发时间最早，为第一代燃料电池；磷酸型燃料电池称为第二代燃料电池；熔融碳酸盐燃料电池称为第三代燃料电池；把固体氧化物燃料电池称为第四代燃料电池，质子交换膜燃料电池被称为第五代燃料电池。也有一种分类未考虑碱性燃料电池，将磷酸型燃料电池列为第一代，熔融碳酸盐燃料电池为第二代，以此类推，这主要是由于碱性燃料电池造价极其昂贵，最早是被美国航天局使用在航天飞机上，并无民用，因此在分类上没有考虑。