首页-天九娱乐挂机丨首页一篇有趣的超长演讲文稿，难得耐着性着全看完。观点很有意思，很另类，不同于常见说法。比如说，刘科提倡甲醇车，在线制氢气；储能陷入误区，不该去储电能，而是其它形式，如它的甲醇。各种观点很有意思，值得一看。不过虽然我不懂、大受震撼，但感觉很有问题、有错误，起码地，你连个中国院士都不是，全中国的政策制定者、精英都错了，就你一人最睿智，这可能吗？甚至于，其此番另类高论，是不是非学术精神的，而是纯粹基于商业利益，为了推销它的一套体系谋取超级暴利？

　　这里所说的技能不是碳排放和碳管理相关技能，而是减碳技术的技能。集中在生物、物理、化学、计算机等技能上。减碳的关键基础仍然是专业的技能在减碳方向的应用，

　　伦敦帝国理工学院向零污染倡议过渡主任 Mary Ryan 教授和伦敦帝国理工学院格兰瑟姆研究所联合主任 Martin Siegert 教授说：“要在未来三年内成功过渡到净零碳社会，需要深刻的业务、行为和政策的调整。今天从事教育的人将在这一转变中度过大部分职业生涯。我们必须为他们提供应对挑战所需的技能和知识。将气候变化知识与经济学、化学、工程和医学等更传统的学科相结合，将确保未来的领导人能够理解如何建立一个成功、可持续和清洁的经济，以及为什么这对未来的可居住性很重要行星“：“

　　发布的为 21 世纪提高英国劳动力的技能奥尔德斯盖特集团呼吁采取紧急行动，以弥补目前破坏英国增长的技能短缺—英国经济的低碳供应链。英国认识到向净零排放经济过渡提供的巨大就业创造潜力 ，奥尔德斯盖特集团今天认为，低碳技能的提供必须成为国家政策的优先事项。

　　1. 环境可持续性和净零目标应完全融入所有国家的课程中教育系统从小学到高等教育的各个阶段。 这应包括要求继续教育和高等教育机构制定技能行动计划，以确保学生在离开时获得正确的实践技能，并解决 STEM 科目中缺乏多样性的问题，这将越来越重要在净零排放经济中；

　　2. 这种对可持续性的关注应充分体现在教学资格和教育系统的治理中。 75% 的教师表示他们没有接受足够的培训来教育学生了解气候变化，奥尔德斯盖特集团呼吁更新教学标准和初始教师培训内容框架，以使教师具备正确的知识。简报还认为，应要求Ofsted等监管机构更加重视可持续性教学的质量，作为其对学校和其他教育机构评估的一部分。

　　3. 应支持和鼓励高等教育和继续教育机构量身定制更符合当地雇主需求和低碳就业创造的课程、培训和资格。由雇主主导的 STEM 教育和培训课程由纽卡斯尔学院能源学院实施，该学院正在培训可再生能源领域的未来工程师和技术人员，在这方面提供了一个很好的例子。

　　4. 资金、研发支持和商业需要越来越多地针对不在牛津、剑桥和伦敦之间的“金三角”且迄今为止获得的支持较少的教育机构。这对于确保全国各地的教育机构有能力提供其所在地区所需的低碳技能至关重要。海上风电行业的企业经常在其经营的地区为当地大学技术学院和大学提供支持，为其他企业提供了一个很好的先例。

　　5. 为了建立有效的净零教育体系，英国需要改革其学徒标准和职业中期再培训的方法。学徒标准应要求并激励企业为其学徒提供核心低碳技能，这些技能超出了企业的当前和短期优先事项。认识到职业中期技能再培训的复杂性，政府政策应支持高等教育机构开发新的短期培训和低碳技能资格证书，以使那些已经在就业市场上的人更容易过渡到净零就业机会排放经济。

　　除了制定全面的低碳技能战略外，奥尔德斯盖特集团还呼吁在两个对发展低碳供应链至关重要的互补领域取得进展：

　　6. 最近在海上风电等领域发布的政策公告的基础上，政府应取得进展努力制定一项全面的政策计划，使英国走上实现其净零目标的可靠途径 。 一套明确的政策对于增加对低碳基础设施、商品和服务的需求至关重要，并对创造就业机会和对低碳技能的需求产生积极影响。这应包括快速的监管和财政政策决策，以增加对建筑物、地面交通、电力和废物等“低碳”领域的私人投资。它还应包括一项加速创新计划，以试验关键技术，以减少重工业、农业和长途运输等更复杂经济领域的碳排放。

　　7. 地方机构必须更好地支持其所在地区的低碳投资、创造就业机会和提供技能，因为它们通常更能了解当地的需求。在 2016 年《城市和地方政府权力下放法》的基础上，应为地方机构提供更大的政策自主权以及多年期资金，以支持对低碳交通和能源基础设施等关键地方项目的投资。创建一个 国家投资银行 ——其任务是在最需要经济复兴的地区增加低碳投资——并设立一个 国家技能委员会 来协调国家政府、企业和地方机构之间英国技能战略的发展在全国范围内发展低碳供应链和技能方面发挥关键作用。

　　Aldersgate 集团执行董事 Nick Molho 表示： “技能政策长期以来一直是英国清洁增长雄心的缺失环节。向净零排放经济的转变带来了巨大的就业创造潜力，同时公众越来越热衷于在这一转变中发挥积极作用。除了制定一项全面的政策计划以使英国走上其目标的轨道外，政府还必须优先制定雄心勃勃且精心协调的低碳技能战略，并确保全国各地的教育机构在此过程中得到支持。”

　　Change Agents UK 首席执行官 Lexie Jones 表示： “我们强烈支持国家技能战略的呼吁，该战略整合政府、企业和教育部门的努力，专注于实现具有挑战性的净零目标和可持续发展目标.已经面临着岌岌可危的未来的年轻人已经看到这进一步受到 COVID19 大流行的影响——我们必须立即采取行动，以确保他们拥有在我们进入这个最具挑战性的全球时期取得成功所需的技能、知识和经验。”

　　EAUC 首席执行官伊恩·巴顿 (Iain Patton) 表示：多年来， “高等教育和继续教育部门一直在朝着净零迈进，并慢慢弥合技能差距。最近，我们看到该部门在净零议程上取得了巨大进步，新的教育气候委员会制定了气候行动路线图，该部门合作确保教育处于领先地位。技能脱节现在需要采取类似规模的步骤，以确保年轻人获得面向未来的资格，并提高工作和失业者的技能，以最大限度地利用低碳经济带来的机会。”

　　Iain Patton 补充说： “Aldersgate Group 在本次政策简报中提出的建议与我们自己的发现相吻合（‘未来的毕业生技能：范围研究’于 10 月 14 日发布）。我们必须纠正数十年来教育提供者提供的技能与雇主所需技能之间的脱节。COVID19大流行后的复苏和净零竞赛为实现这一目标创造了动力。我们将与教育部门合作制定技能行动计划、将可持续性融入所有课程以及一项基于技能的新启动计划。我们还将与企业密切合作，推动政府制定技能战略和委员会，以在全国范围内取得成功。”

　　安格利亚鲁斯金大学全球可持续发展研究所所长 Aled Jones 教授说： “Aldersgate 小组强调了提高英国劳动力技能以确保其能够适应未来三十年即将到来的变化所需的重要工作。通过将我们的经济转变为净零，英国将释放大量机会，只有我们拥有交付所需的技能，我们才能实现这些机会。在安格利亚鲁斯金大学，我们通过我们的学术法规在我们所有的课程中嵌入了可持续性，但这需要在继续教育和高等教育中发生，这样我们才能保持世界领先地位。”

　　毕马威英国技能总监 Mark Essex 表示： “我们呼应了低碳技能战略的呼吁。实现净零经济所需的技能对于帮助提高生产力和减少失业至关重要。这对于那些今天进入就业市场、面临不确定未来的人来说尤其重要。无论是为可再生能源供应链制造，还是将我们的住房库存转变为净零供暖和烹饪，这些都是全国分布的高技能工作。”

　　伦敦帝国理工学院向零污染倡议过渡主任 Mary Ryan 教授和伦敦帝国理工学院格兰瑟姆研究所联合主任 Martin Siegert 教授说：“要在未来三年内成功过渡到净零碳社会，需要深刻的业务、行为和政策的调整。今天从事教育的人将在这一转变中度过大部分职业生涯。我们必须为他们提供应对挑战所需的技能和知识。将气候变化知识与经济学、化学、工程和医学等更传统的学科相结合，将确保未来的领导人能够理解如何建立一个成功、可持续和清洁的经济，以及为什么这对未来的可居住性很重要行星“：“

　　米歇尔·休伯特，公共事务和政策的代理团长在国家电网，说 我们已经取得了真正的进步对我们的脱碳的目标，例如，去年，我们看到了零碳电力超过首次化石燃料。这真的很令人兴奋，但还有很长的路要走。在国家电网，我们正在创新和投资以帮助完成这一旅程。但我们能做到这一点的唯一方法是，如果我们有合适的人加入。如果我们要实现英国的雄心壮志，我​​们需要在能源部门拥有多元化的劳动力，并拥有多样化的技能。”

　　Siemens Plc 可持续发展主管 Olivia Whitlam 表示： “我们欢迎 Aldersgate 集团关于技能的简报，它正确地强调了解决全国技能差距的紧迫性。西门子在促进英国技能发展方面有着悠久的历史。展望未来，当务之急是开发一种包容性和长期的方法来提供我们所需的绿色技能，使我们能够脱碳并建立一个更公平的社会。”

　　新加坡国立大学和 SOS-UK 主席拉里萨·肯尼迪 (Larissa Kennedy) 表示： “根据地方政府协会的数据，2018 年英格兰的低碳和可再生能源经济有 185,000 名全职工人，但到 2030 年可能增加到 694,000 人，而 1.2到 2050 年将达到 100 万，但前提是我们缩小了技能差距。 Covid 加速了高碳行业就业机会的减少，因此我们现在迫切需要政府采取行动，支持我们的继续教育部门，为英国各地的人们提供再培训机会并实现公正的过渡。这份重要的报告为立即采取行动提供了路线图。”

　　Adam Read 补充说： “2021 年 6 月，我将成为 CIWM 主席，我的主题将是关于循环经济所需的技能，即在未来 30 年实现脱碳和绿色复苏的技能。我将通过 CIWM 推出一套新的服务，以吸引新的人才、提升现有会员的技能并建立具有可转让资格和技能的新职业道路，以支持因消费模式和客户对我们的服务和需求的需求不断变化而产生的大量机会产品。我们必须与政府、学术界、学校和企业共同努力，确保我们为过渡做好准备，提供新课程、工作机会、学徒制和学院，以支持这一新技能议程，必须开始艰苦的工作现在。”

　　英国 Triodos 银行首席执行官 Bevis Watts： “由于 Covid-19 危机和我们当前经济体系的缺陷，很明显，我们需要转向净零经济来应对气候紧急情况。虽然这一转变将导致某些行业的就业岗位流失，但可再生能源和能源效率改造等成熟行业的增长——以及可持续交通和基于自然的投资等新机会的出现——将创造对技能型新工作岗位的巨大需求，这可以带来绿色和更具弹性的复苏。我们必须确保政府、行业和教育机构共同努力，确保提供适当的培训和机会来应对这一挑战”

　　，爱丁堡大学碳管理与教育系主任戴夫·雷伊教授说： “这些建议非常及时。教育是实现绿色复苏的核心，这份报告显示了对技能的投资对于确保今天的生计和明天更安全的气候将是多么重要。 Aldersgate Group 在此制定了一项真正的气候智能型英国技能和教育战略；一种承认地方和区域优先事项并正面解决 COVID-19 正在放大的不平等现象的方法。这些快速而一致的行动将使英国成为其 COVID-19 复苏方法的典范，并支持我们在未来几十年可持续地向净零过渡。在多重紧急情况下，这是一个很酷的想法。”

　　赫尔大学 Aura 人才和技能负责人 John Weir 说： “我们 Aura 和赫尔大学欢迎奥尔德斯盖特集团今天的简报，以及继最近政府发布的最恰当的建议。宣布为低碳行业追加 1.6 亿英镑的资金。我们支持奥尔德斯盖特集团呼吁政府、行业和教育系统合作设计“适合未来”的人才发展管道，让人们参与并有效地实现成功的低碳经济。作为一所提供政府海上风电行业协议的领先大学，这些建议将支持我们对海上风电人才发展的持续承诺，并有助于应对努力发展和多样化我们的劳动力的挑战。”

　　John Weir 补充说： “我们在 Aura 博士培训中心已经提供了全额资助的海上风能和环境博士奖学金，为世界上最聪明的人提供了一个为海上风电行业开发环境和工程解决方案的家园。在 Siemens Gamesa Renewable Energy 的支持下，Aura 还通过赫尔大学提供海上风能工程理学硕士课程，并且最近推出了海上风电 CPD 课程，为整个行业的员工提供持续的工作专业培训。”

　　Willmott Dixon 首席可持续发展官 Julia Barrett 表示： “我们热烈欢迎 Aldersgate Group 关于提升英国劳动力技能的新简报。在 Willmott Dixon，我们刚刚宣布了我们认为是建筑行业最雄心勃勃的可持续发展目标，因为我们相信将净零和绿色增长作为我们业务的核心是我们持续业务增长的核心。我们相信，这将为建筑业提供长期可行的工作岗位，同时也有助于解决社会不平等问题，保障子孙后代的健康和福祉。将可持续性和净零交付融入整个教育系统（包括学徒制）的低碳技能战略将支持我们和我们的供应链合作伙伴帮助英国成为世界领先的、有竞争力的低碳经济体。”

　　WSP 董事兼经济主管 Jim Coleman 表示：“迄今为止，技能议程一直是低碳和净零经济故事中一个欠发达的元素。只有围绕技能提升、由此产生的获取和包容性以及我们为未来创造专业化、低碳劳动力的能力进行重大规划，才能实现复苏。奥尔德斯盖特集团的这次简报是对辩论非常有价值和必要的贡献。”

　　六问刘科院士：1.每多一层化学转换，得降低多少能源利用率？2.为了完成化石燃料制甲醇的化学反应，建设和运营化工厂的成本是多少？3.所有的化学反应过程中，副反应会带来哪些危害？4.从甲醇中提炼氢气的过程要在汽车内完成，每辆汽车类似背了一个化工厂，成本和安全性如何？5.制成了氢，还是需要燃料电池或者氢内燃发动机的产业配套，而这两者还处于不确定状态，可行性打了多少折扣？6.如此制造的“氢气”不也是源自高碳的能源吗，过程中并没有降低二氧化碳排放量，于减碳何益？

　　刘科认为，中国每年排放约103亿吨二氧化碳，人均排放7.4吨，一个三口之家，每年平均排放22吨二氧化碳。尽管风能，太阳能，二氧化碳为化学品，CCS（碳捕集、利用与封存技术），提高能效都会或多或少的对减碳有些贡献，都值得去鼓励、探索和实施；但对天量排放的二氧化碳减低的比例是相当有限的。

　　全国碳市场2021年7月16日正式开市，7月15日，澳大利亚国家工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科在深圳“科技创新院士报告厅”做“碳中和误区及其现实路径”的专题演讲。

　　误区一：认为风能和太阳能都比火电便宜，因此太阳能和风能完全取代火电实现碳中和。事实上，每年有8760小时，而太阳能每年发电小时数各地不同，平均在1700小时左右；也就是说太阳能大概在1/5-1/6的时间段比火电便宜；而在其他5/6的时间段，如果要储电，其成本会远远高于火电。

　　误区二：是人们以为有个魔术般的大规模储电技术，但实际上能源行业没有计算机行业的摩尔定律。“人类花了100多年时间的研发，电池的能量密度并没有得到革命性的根本的改变”，迄今大规模GW及的储电最便宜的还是100多年前就被发明的抽水储能技术。

　　误区三：用二氧化碳制成化学品，但从规模上，二氧化碳制成化学品并不具备减碳价值。全世界约87%的石油都被烧掉了，约13%的石油生产了我们所有的石化产品。二氧化碳转化为其他化学品对减碳的贡献是相当有限的。

　　误区四：认为利用CCUS技术能够碳中和。把生产过程排放的二氧化碳进行捕获提纯，再投入到新的生产过程中进行循环再利用或封存，理论上能够实现二氧化碳的大规模捕集，但是“碳中和不光是一个技术的问题，更是经济和社会发展平衡的综合性问题”，刘科院士强调，在目前的技术下成本很高，也无法实现彻底固碳，而且二氧化碳在自然界的补集难度也很大，迄今靠CCS或CCUS减低的二氧化碳排放量是非常有限的。

　　误区五：认为通过提高能效能够实现碳中和。通过增加能效能够显著降低工业流程、产品使用中的碳排放，前20年中国能效确实有显著提高，但同时期，碳排放总量不但没降低，而且增加很多。因此，提高能效是减碳的重要手段，但只要使用化石能源，提高能效对碳中和的贡献也是非常有限的，提高能效确实是减低碳排放的成本最低，最应该优先做的。

　　误区六：希望以电动车取代燃油车来降低碳排放，但事实上电动车与燃油车之争在一百年前就已经开始了。刘科院士表示，“如果能源结构不改变，如果电网67%的还是煤电，那电动车是在增加碳排放，而不是减少碳排放。只有能源结构和电网里大部分是可再生能源构成的时候，电动车才能算得上清洁能源”。甲醇可能是最好的储氢载体

　　前100年电动车为什么未能战胜燃油车？在刘科院士指出，一方面是能量密度和基础设施的问题，比如液体燃料能量密度远高于气体，同时，“液体能源有个非常好的特点，陆上可以管路输送，海上可以非常便宜地跨海输送”，而且人类已建成遍布全球各地的液体燃料加注设施。另一方面是量产成本与污染的问题，主要是电池中使用的重金属（镍、钴、铅、镉等）易造成生态污染，而电池回收技术还有待进一步发展。刘科院士认为氢能的优势明显，“发电效率高，能降低对石油的依赖，排放为水蒸气，而且大规模量产燃料电池后成本能下来”。但氢能也存在储氢运氢成本高、安全隐患大、基础设施投资高昂等问题。氢能汽车为什么没有产业化？刘科院士指出，最根本的原因是氢气不适合于作为大众你我共有的能源载体。“制氢容易，但储氢、运氢有难度”。刘科院士认为，甲醇是非常好的液体储氢、运氢载体。为什么提出甲醇这条线路？他表示，甲醇可以从煤、天然气来制，未来可以用太阳能催化二氧化碳和水来制甲醇，就变成绿色的甲醇。中国现在甲醇产能全世界最高，大概8000多万吨，按吨位来讲接近汽油1/4的量。另外，页岩气革命让世界发现了100多年用不完的天然气。“有100多年用不完的天然气，就有100多年用不完的甲醇。”他指出，未来我们也可以用太阳能制甲醇，这样生产的甲醇就完全是绿色甲醇了。电动车和燃料电池最大的问题在于基础设施的土地成本问题和冬天续航问题，而甲醇等液体燃料供给氢能，则可以解决电动车充电及燃料电池加氢站建设的痛点。当前，甲醇加注站已经在全国多个省市示范成功，现有加油站也可以通过简单改造即可完成，储运基本成熟；醇水溶液的储运，相当于储运64wt%的酒精，相关技术更为成熟；同时，地下停车场也可以自行搭建甲醇氢能发电系统，无需电网扩容，就可以实时发电供给充电桩电力。

　　路径一：通过现有煤化工与可咋爱生能源结合实现低碳能源系统。一方面可以让现有的煤化工实现零碳排放，另一方面是通过太阳能、风能、核能电解水制备绿氢和氧气，合成气不经水汽变换，大大降低煤制甲醇的CO2排放。

　　路径二：利用煤炭领域的碳中和技术——微矿分离技术。在煤燃烧前，把可燃物及含污染物的矿物质分离开，制备低成本类液体燃料+土壤改良剂，源头解决煤污染、滥用化肥及土壤生态问题，同时降低成本生产甲醇、氢气等高附加值化学品。

　　路径三：实现光伏与农业的综合发展，将光伏与农业、畜牧业、水资源利用及沙漠治理并举，实现光伏和沙漠治理结合，及光伏和农业联合减碳。

　　路径四：峰谷电与热储能综合利用，火电厂就是半夜也不能停，在半夜12点到早晨6点这个区间，火电厂尽管还在排放大量二氧化碳，但发的电没人用；利用分布式储热模块，在谷电时段把电以热的形式储下来，再在需要时用于供热或空调，可大大降低二氧化碳排放，实现真正的煤改电，再配合屋顶光伏战略及县域经济，进一步减少电能消耗。

　　路径五：利用可再生能源制甲醇，然后做分布式的发电。可以使用甲醇氢能分布式能源替代一切使用柴油机的场景，和光伏、风能等不稳定可再生能源多能互补。

　　广东省醇氢时代科技有限公司是一家专业的甲醇制氢设备及技术供应商，制氢产品主要应用于:粉末冶金、金属冶炼、新能源、燃料电池、化工、多晶硅、工业气体、电子、制药、浮法玻璃、食品氢化、军事、航天、环保等领域。