主页、金牛娱乐注册、主页全国政协常委、经济委员会副主任苗圩近日表示：“新能源汽车对传统燃油汽车取代之势已经形成，这个替代的趋势已经不可逆转。”此言一出，立刻在网上引起了轩然大波。燃油车的命运似乎已被注定，然而，燃油车的“死期”真的是否已经到来？我们不妨从几个方面来探讨这个问题。

　　首先，从数据上来看，我国新能源汽车产销量持续高速增长，市场占有率也在不断提升。去年我国新能源汽车产销量分别为958.7万辆和949.5万辆，同比增长幅度高达35.8%、37.9%，其增长率连续九年高居全球之首，其市场占有率更是达到31.6%。根据中国汽车工业协会的预测，这一比例有望在今年突破40%，也就是说，再过两年，新能源汽车的市场占有率将有望和燃油车“平分秋色”。这些数据显示出新能源汽车的崛起之势，确实对燃油车构成了压力。

　　然而，过快地淘汰燃油车，对整个汽车行业来说，未必是一件好事。对于很多车企来说，燃油车本是他们赖以生存的重要产品线，毕竟相关技术发展已经非常成熟，生产成本早已被摊销得很薄。特别是合资品牌，在这一领域可以说拥有巨大的品牌优势，他们完全可以依靠燃油车产品，来获取可观的利润收入。新能源汽车规模效应尚未成型，车企投入过大，也是一大原因，纵观车市，即便是一些销量较好的新势力车企，也大多处于亏损的状态。所以在无法靠着新能源产品赚钱的情况下，过快的杀死燃油车，恐怕并不利于车企乃至整个汽车工业的发展。

　　此外，新能源汽车崛起过快，对市场的负面影响还体现在了消费者的不适感上。站在用车角度来说，要想短时间接受新能源汽车也非常困难，一是使用习惯方面，新能源汽车和燃油车还是有着比较大的区别，单说加油和充电，就在体验上千差万别，还有售后维保等一系列复杂的问题影响着消费者的决策，加之新能源产品价格普遍更高，这也使得普通人对其产生了一些抵触情绪。

　　总之，燃油车的命运确实面临，但淘汰与否还需综合考虑各方面的因素。我们需要把握好节奏，确保整个汽车行业的稳定发展，同时也让消费者能够享受到更好的汽车生活。让我们期待汽车行业在未来能够呈现出更加美好的景象。