主页-东宝娱乐丨主页！网友：我是在今年的5月份入手了这台理想ONE，车辆上路价格是将近34万，价格虽然是稍微贵一些，但是觉得理想ONE的这种驱动形式在目前汽车界是非常少见的，它仍然采用的是传统的加油方式，但是加油之后的 发动机 能够给电机其提供足够的电源，能够支撑它跑得更远，这就在很大程度上解决了充电的问题，同时也解决了续航担忧的问题。我对汽车技术不是非常了解，但是 新能源车型 我觉得是存在比较大的问题的，相反理想ONE的这种形式，反而解决了很多人对于 新能源汽车 的担忧。也正是出于对这种形式的认可，所以，我最后才会买的这台车。

　　我爸当时就很不看好我这种决定，因为首先花三十几万去买一台国产车，这就是一个很愚蠢的决定，毕竟这个价位在豪华品牌的中型车里面是可以随便挑的，其次新能源车型现在还存在着很大的不确定因素，尽管后期的用车成本可以控制得更低油耗，表现这一块也会更有优势，但是像这种造车性智力造出来的车子，谁知道质量方面靠不靠谱，所以是强烈要求我不要去买这台车，还架不住我是真的看好他，哪怕是我爸再怎么阻拦，最终我还是下手了。

　　可是这台车这才用了几个月，现在就让我特别不满，因为我觉得当初我爸的担忧确实是一个很理智的举动，只不过我当时被买车的迫切感充分的头脑选择，不听他的建议，坚持入手了这款车却最终被他的表现给打败了。

　　首先是这台车的整体使用感受非常糟糕，虽然说车里面配备了很多的电子科技化的配置，但是很多功能的使用灵敏度是非常差的，你按按键的时候它基本上很难反应过来，尤其是它装上它采用了一块大屏幕盲操的前提下，经常会使用错功能，开车时就很不方便。

　　其次是它这一个驱动形式并不是特别完美，车辆在满电的情况下确实能够有比较不错的动力输出表现，可是但凡电量只要有所不足，他的动力加速性能，一下子就从王者变成了青铜，输出效果非常差，驾驶感受很糟糕。

　　另外就是这台车的 底盘 悬架调教非常软，虽然能够带来不错的舒适度，但是却没有办法给车辆提供足够的支撑性，以至于车辆在过减速带或者是颠簸路面时，你能够很清晰的感受到车辆的底盘显得很松散，一点都达不到这种三十几万的车型，应该有的质感。

　　其次就是这款车型搭载的1.2T涡轮增压发动机有点拖后腿了，毕竟像这么大的车子，用这么低的排量，他在低速运转时噪音会非常大声热效率也非常低，这些缺点会让这台车在冬季或者是热车的时候增程器频繁启动，导致车里面的噪音非常明显，亏损的电量也是比较高的。

　　最后就是这台车的座椅整体偏硬，再加上底盘的调教也是偏向于更加硬派的，所以导致这台车在使用过程当中，它的乘坐体验是非常糟糕的，毕竟到了这个价位咱们主要还是以舒适度为主，他却没有办法给人塑造一个比较舒适的乘坐感受，当然就没有办法获得认可了。

　　我还想补充额外再说一点，那就是他的二手车保值率真的是非常骨感，我相信大家都看过网上关于理想湾二手车价值的争论视频，我想你们应该都懂的。

　　理想ONE是造车新势力理想品牌的唯一一款车型，但是作为理想旗下的唯一一款车型，却在新能源市场有着非常高的关注度，销量表现也是比较可观的，这款车型采用的是增程式的驱动方式，通过给发动机加油，让发动机工作，工作后给电动机传输电量来驱动车子向前跑。

　　很多人都吐槽理想ONE的这种设计理念，可是吐槽的人再怎样仍然没有办法阻止这台车的销量，一直在噌噌噌的往上涨，我倒是认为这种方式挺好的，毕竟能够解决新能源的续航里程短，同时充电时间长的问题。个人感觉这台车无论是在动力加速、空间表现、整车质感还是静音效果方面都做得相当不错，综合产品力还是非常出彩的。不过像这样一台二手车，它的市场欢迎度却不高，毕竟不管是哪家的二手车行，对于这种新能源车型的欢迎度都很差，谁知道这台车在自己手里面得做几个月的库存才能卖得出去，所以在价格方面一般都比较低。

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