主页、博猫游戏娱乐注册、主页，结合“十四五”的蓝图，新能源汽车，目前来看是大势所趋，以北京为例，今年小客车摇号指标10万个。

　　其中新能源汽车占了三分之二，从整体上来看的话，目前咱们国家，新能源车的保有量，大概有六百万辆左右。

　　大约占汽车总量的1.8%左右，新能源汽车，后来居上照着这样的势头下去，未来的占比肯定会更多。

　　后来经朋友推荐，我报名了长江商学院EMBA课程，在这里我就像是打开了新世界的大门一样。

　　智者相伴，视野由此辽阔，经过两年多的学习，我不仅收获了知识，还获得了一群有着共同理想的良师益友。

　　身为企业决策人，要具备全球视野和创新精神，以及社会担当，这样企业才能稳步发展。

　　由此可以看出，一个行业的发展不单单是因为供需问题，同样和是否具备全球视野有着紧密的联系。

　　目前，低碳生活是全地球以及全人类的目标。那么新能源汽车也是低碳排放的重要组成部分。

　　此前在”2021红杉数字科技全球领袖峰会“上，比亚迪董事长兼总裁王传福就表示，出行的上半场是电动化，下半场是智能化，两者交织在一起。

　　中国将是未来全球最具有电动车市场的大国，未来的汽车将是由绿色、智能化和电动化叠加在一起。

　　他预测，今年中国市场新能源车销量有望破330万台，明年年底，中国新能源车渗透率将超过35%。

　　2026年以后投放市场的新款车型将全部成为纯电动车，2033年将停售燃油车。

　　蔚来汽车和江淮汽车签订了三年的代工协议，根据这个协议，江淮汽车需要把年产能扩大到24万辆，才能够满足蔚来汽车日益增长的市场需求。

　　这几个消息，首先揭露了一个事实，不管是国内还是国外，新能源汽车替代燃油汽车，已成为大势所趋。

　　也有人说我不换，我就要坚守传统发动机行业。说实话，这个不是你能够左右的。

　　而我们企业，早在2017年就从传统发动机领域开始向新能源行业布局这得益于当时在长江的学习。

　　长江商学院EMBA课程是修炼企业家的摇篮，让每一个企业家，在不确定中找确定性。

　　哪怕是利用现有的硬件优势，成为新能源汽车的代工厂，它也要向新能源汽车去靠拢，这恰恰说明了新能源汽车才是未来汽车行业的主导者。

　　在燃油车时代，占不到任何便宜的国产车企，有望借助于西能能源汽车，实现弯道超车。

　　解决充电桩问题要有新思路，有针对性地加大相关领域的科技创新力度，也是十分关键的，

　　电动车现在的续航能力，现在是比较差的，不知道你看过一个新闻没有，离家还有100公立，剩余电量还有百分之20，不开空调，也坚持不到家。

　　大家都知道电池的使用寿命是有限的，未来新能源汽车更替下来的动力电池处理，将会是又一个严峻的问题。

　　这是三个比较大的问题，企业如果能够从这三个问题着重出发，改革内部的科技技术，大概率能够实现比较好的转变。

　　任何一个企业发展，都要要从全国，乃至世界发展的角度去观望，去解读，这样才能够掌握经济发展的规律，才能够即使更迭万载，依然立于不败之地。