利盈娱乐注册-唯一首页，8月20日，工业和信息化部网站集中发布一批对十三届全国人大二次会议建议的答复，其中在对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复中明确，我国将支持有条件的地方设立燃油汽车禁行区试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

　　据了解，截至2018年底，我国新能源汽车产销量累计超过300万辆，占全球总量的50%以上，连续四年产销量居世界第一。另一方面，在扶持新能源汽车产业发展的同时，我国也高度重视节能汽车的发展，坚持节能与新能源汽车协调发展。

　　工业和信息化部表示，关于制定燃油汽车退出时间表，工业和信息化部正会同国家发展改革委等相关部门，结合技术发展进程及产业发展实际，对禁售传统燃油汽车等有关问题进行研究，全面科学对比分析传统燃油汽车与新能源汽车在技术成本、节能减排、市场需求等各方面的潜力和作用。从我国地域广阔、发展不均衡的国情出发，组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策，支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。

　　工业和信息化部明确，下一步，将进一步发挥节能与新能源汽车产业发展部际联席会议制度作用，加强统筹协调，抓紧研究制定 《新能源汽车产业发展规划（2021~2035年）》（以下简称《规划》），积极发挥规划的引领作用，推动我国新能源汽车产业实现高质量发展。

　　“传统燃油车退出时间表还是由每个城市因地制宜自我决策为宜，并作为城市主导能源统筹规划，与城市规划有效协同,切记一刀切！”中国海油研究总院综合规划资深工程师许江风表示，燃油车退出时间表将对石油公司造成不小压力，同时他建议，国家要压缩燃油消费，就应该限制炼油规模，“压油、增气、进绿”应该是石油公司长久战略。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。