新能源+21世纪绿色工程材料镁合金轻量化的汽车离我们普通吃瓜群众多远？众所周知，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。也有人分成这四大类型：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
吐槽：之前还有宣传能“烧水”就能跑的汽车品牌，还获得了不少关注和补贴扶持，我也是醉了，爱迪生在世也不敢这么玩。
诞生：1839年，英格兰人罗伯特·安德森制造出人类历史上第一辆电动三轮汽车（比1886年奔驰申请专利的全球第一台燃油机汽车的诞生早了47年）。
初春：19世纪末，20世纪初，蒸汽汽车在和电动汽车、燃油汽车的竞争中，快速消退，电动车因为技术稳定性和便利性，一度占据发展优势。
寒冬：20世纪20年代起，内燃机技术进步迅速，石油采炼水平提高，电动汽车在竞争中迅速衰落，30年代中后期，基本退出民用市场。
复苏：20世纪70年代起，中东石油危机爆发导致油价暴涨+燃油汽车造成了严重的环境问题，纯电汽车重新引起关注，美国通用、德国奔驰、日本丰田成为电动汽车复苏研发的主要推动力。
崛起：20世纪90年代起至2010年，美、日、德、法、中等陆续在国家层面出台各种政策扶持和发展电动汽车，至此，电动汽车开始在大国国家层面的竞争中全面崛起。
向荣：2010年至今，随着“三电”系统和配套设施、人机交互等技术的飞速发展，电动车终将取代燃油车，已经逐步达成共识，电动车进入了全面发展的阶段。
敲黑板： 1、电动车比燃油车更早出现。 2、目前电动车主力研发国：美国、中国、德国、法国、日本。
2000年，在德国留学和奥迪工作多年的万钢回到中国，被中国科技部聘任为国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。他确立了“三纵三横” (燃料电池汽车、混合动力汽车、纯电动汽车三种整车技术为“三纵”，多能源动力总成系统、驱动电机、动力电池三种关键技术为“三横”）的中国电动汽车研发布局。
截至2021年5月底，据中国汽车工业协会，我国新能源汽车保有量约580万辆，约占全球新能源汽车总量的50%。
2020年10月，国务院常务会会议通过了《新能源汽车产业发展规划》。《规划》表明，2021年起国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域新增或更新公交、出租、物流配送等公共领域车辆，新能源汽车比例不低于80%。这一波神操作老厉害吧，消耗了非常多的产能！
截至2020年6月底，我国新能源汽车保有量已达417万辆，占国内汽车保有总量的1.16%；我国充电桩保有量共132.1万台，其中公共充电桩55.8万台，私人充电桩76.3万台。德国方面，电动汽车也进入高速发展期，已于2019年上半年成为欧洲最大的电动汽车市场。在全球范围，2020年全球新能源汽车销量约为220万辆，较2018年增长10%，市场占有率为2.5%，创下历史新高。
至于好多汽车网站评测的十大新能源排行榜，收钱作秀的多，真正自己有料的就三四家，其他的就是：买车架+买电池+贴车标的流水线，顺便可以吃一吃政策的红利，拿点国家的补贴。
夏天还好能跑个2-3百以上，冬天好多车主开了一百公里不敢开空调，在车里瑟瑟发抖！ 新能源汽车确实比燃油车更重，原因就是电池组的增加。电动汽车与燃油汽车的车身结构大致相同，除了车身框架和底盘结构之外，区别就是在动力系统。据说某刹不住车的电车+电控重量达到惊人的700到800KG！
作为工业上应用最轻的金属材料之一，镁合金的比强度明显高于铝合金和钢，比刚度与铝合金和钢相当，而远远高于工程塑料，为一般塑料的10倍。这使得镁合金可以替代钢和铝合金用在汽车结构上以减轻汽车质量。
它可在铝合金零件减重效果的基础上，再减重5%~15%。汽车自身质量降低，能耗必然随之下降，大大缓解了原油价格上升及电动车续航里程所带来的问题。除此之外，镁合金还具有阻尼系数大（降噪）和可回收的优点。
（1）壳体类。如离合器壳体、阀盖、仪表板、变速箱体、曲轴箱、发动机前盖、汽缸盖、空调机外壳等。
（2）支架类。如方向盘、转向支架、刹车支架、座椅框架、车镜支架、分配支架等。
镁合金材料或许是汽车轻量化最为直接的有效解决方式。但是目前世界镁产量整体下降（我国产量最大，但受制于环保限产），用全镁合金替代整个白车身不现实，但部分、逐步替代的思路仍然可行。
就不完全统计，我国的汽车平均用镁量约8kg左右，相较于北美的汽车平均用镁量在30kg相距甚远。目前我国汽车用镁还主要停留在汽车方向盘领域，未来仪表盘支架、汽车轮毂、汽车大灯支架等潜在的渗透空间巨大。
但这对于800Kg来说似乎就是杯水车薪，远远解决不了，新能源车自重轻量化的问题，还得靠电池技术的突破。。。
所以说，吃瓜群众们，新能源+21世纪绿色工程材料镁合金，轻量化的新能源汽车离我们普通人多远？
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