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作者:an888    发布于:2023-01-29 18:20    文字:【】【】【

  杏鑫娱乐-注册主页燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置,具有较高的能量转化效率;安装地点灵活;占地面积小,建设周期短;负荷响应快,运行质量高等优点。

  燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置,具有较高的能量转化效率;安装地点灵活;占地面积小,建设周期短;负荷响应快,运行质量高等优点。燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置,又称电化学发电器。它是继水力发电、热能发电和原子能发电之后的第四种发电技术。由于燃料电池是通过电化学反应把燃料的化学能中的吉布斯自由能部分转换成电能,不受卡诺循环效应的限制,因此效率高;另外,燃料电池用燃料和氧气作为原料,同时没有机械传动部件,故排放出的有害气体极少,使用寿命长。

  近年来,在政策推动下,加氢站布局持续加速为燃料电池行业的稳步发展提供了重要支撑,国内燃料电池电堆及系统正向大功率快速迭代升级,技术水平快速提高。

  下半年以来,国内多地发布氢燃料电池汽车相关发展规划,促进产业快速发展。随着新能源汽车的高速增长,今年以来燃料电池汽车市场也呈现了良好的发展态势。根据中汽协发布的数据,今年10月,燃料电池汽车产销分别完成277辆和301辆,同比分别增长370%和540% 。今年前10个月,燃料电池汽车产销分别完成2700辆和2400辆,同比分别增长180%和150%。

  燃料电池在交通领域成长性最强,道路车辆与当前燃料电池发展方向相匹配,其中商用车存在较多相对固定路线的场景,对加氢站等基础设施需求较少,更适合当前燃料电池技术特点与产业基础,因此商用车成为当前氢燃料电池汽车的主要发展重点。

  今年以来,燃料电池商用车产量较往年明显增长。中国汽车工业协会数据显示,2022年1月~10月使用燃料电池的商用车产量合计达到2788辆,已超过去年全年的1844辆,除1月和8月外,单月产量均在100辆以上。

  根据发改委、国家能源局联合印发的《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》,目标到2025年,燃料电池车辆保有量约5万辆,部署建设一批加氢站。重点推进氢燃料电池中重型车辆应用,有序拓展氢燃料电池等新能源客、货汽车市场应用空间,逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式。

  据北京市城市管理委发布,2023年前,北京市力争推广氢燃料电池汽车3000辆;2025年前,力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。此外,2025年前,北京市力争建成并投运加氢站74座。

  广州市新能源汽车发展工作领导小组办公室印发广州市燃料电池汽车示范应用工作方案(2022-2025年)(以下简称《方案》)。《方案》明确,到2025年,广州要初步建成具有国际影响力的氢能枢纽,全市推广应用不少于2500辆燃料电池汽车,力争全市燃料电池汽车产业规模超过100亿元,培育不少于5家在产业链核心零部件领域排名全国前五的头部企业,引领燃料电池汽车的技术升级和成本下降,打造覆盖全产业链、技术先进的燃料电池汽车核心零部件和整车研发制造基地。根据《方案》,到2025年,燃料电池汽车达到规模化推广应用,全产业链实现补链强链,综合实力居全国前列,加氢站布局建设稳步推进,初步建成具有国际影响力的氢能枢纽。

  《方案》提出,要逐步降低城市车用氢气终端销售价格,对2023年底前加氢站终端销售价格不高于35元/公斤、2024年底前不高于30元/公斤的,按实际加氢量对加氢站给予财政补贴。对示范期内,符合条件的燃料电池汽车,参照传统燃油车、纯电动汽车,综合考虑购置成本及车型、载重吨、能耗、减排等,适时制定出台在使用环节给予每车每公里0.5-2.5元的综合性补贴政策。

  据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国燃料电池行业市场深度调研及投资策略预测报告》分析

  我国燃料电池行业总体呈现低出发点趋势。由于企业的性质不同,企业之间生产制造技术水平也不一致。随着国内新能源电池制造技术的不断发展,燃料电池行业市场已经经历了多轮变革。目前,中国已经成为世界发展最快、规模最大、最具潜力的市场。

  我国对于燃料电池的政策扶持和财政补贴起源已久。近几年我国在燃料电池领域出台政策的密度越来越集中,战略高度越来越高,对于燃料电池的发展规划也更加细节化、具体化,财政补贴也由点及面,由原来只限于试点城市扩及到全国范围。在政府大力补贴及扶持下,我国燃料电池产业化进程也正在逐步推进中。近年来已有许多示范性项目,商业化应用也在逐步展开。

  目前全球主要国家将氢燃料电池方面的研究重点,放在氢燃料电池系统、组件、燃料电池控制技术、氢的生产与存储、固体聚合物燃料电池等方面。美、日、德、英等先发国家在各方面发展相对均衡,均有发明专利,我国在1998年才出现首个氢燃料电池发明专利,目前在氢燃料电池系统、组件、燃料电池控制技术等技术方向具有少量发明专利,但整体上看,我国所掌握的氢燃料电池核心技术和综合体系,与领先国家还有较大的差距。

  尽管现在燃料电池的市场需求有限,但发展前景值得看好。随着技术进步与规模经济效益,燃料电池的生产成本与使用成本将下降,竞争力提高,燃料电池潜在的市场将会逐步发展起来。现在对于便携式燃料电池的需求相当少,但便携式燃料电池市场将会是未来增长最快的市场。

  燃料电池行业研究报告主要分析了燃料电池行业的市场规模、燃料电池市场供需求状况、燃料电池市场竞争状况和燃料电池主要企业经营情况、燃料电池市场主要企业的市场占有率,同时对燃料电池行业的未来发展做出科学的预测。中研普华凭借多年的行业研究经验,总结出完整的产业研究方法,建立了完善的产业研究体系,提供研究覆盖面最为广泛、数据资源最为强大、市场研究最为深刻的行业研究报告系列。报告在公司多年研究结论的基础上,结合中国行业市场的发展现状,通过公司资深研究团队对市场各类资讯进行整理分析,并且依托国家权威数据资源和长期市场监测的中研普华数据库,进行全面、细致的研究,是中国市场上最权威、有效的研究产品。

  欲了解更多关于燃料电池行业的市场数据及未来行业投资前景,可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国燃料电池行业市场深度调研及投资策略预测报告》。

  燃料电池研究报告对行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证,对研究过程中所获取的资料进行全面系统的整理和分析,通过图表、统计结果及文献资料,或以纵向的发展过程,或横向类别分析提出论...

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