车企价格战是清库存还是真让利新能源车狂飙逼燃油车退出市场现在燃油车被新能源车压倒。 为清库存复产，车企纷纷效仿。 燃油车降价回收资金，新能源车也要降价！

　　现在经济开始复苏，老百姓手里的钱也不多了。 无论是主动还是被动，车企都得跟上。 那么车企的利润肯定会下降，对消费者来说就便宜了！

　　但是，降价容易，涨价难。 这一次的降价会让一些车企被迫退出市场，因为这是终极的竞争，玩不起的就被淘汰了！

　　汽车行业的大内卷来了！ 不过，这样的降价对新能源汽车板块的影响未必是利好，因为降价可能会带来一定的销量，长期来看肯定会伤害到整个产业链！

　　此后，不仅是湖北的车企，包括一些高端品牌在内的多个省份的车企也纷纷采取了降价措施。

　　那么这一切的原因是什么？ 就是因为最近很多自主品牌的电动车和混动车卖的太好了，他们抢占了传统车系的市场。 无奈之下，他只好反击。

　　车企纷纷推出降价促销活动。 当然，这只是针对燃油车。 可以说，如果早点清理燃油车，或许等未来真正的变化来临时，损失会少一些。 这是必然的结果。

　　人们在观念上逐渐达成共识。 新能源汽车的各项性能优于传统燃油车，因此更多车主在换车时首先选择新能源汽车，这显然对燃油车市场产生了负面的舆论导向。

　　汽车一定是一种存量行为，需求量这么大。 如果别人订了，你可能就少了一次机会，而且换车的周期很长。

　　这时候，比亚迪推出订购促销活动，实际上是与其他车企对燃油车促销对冲的行为。

　　其实意味着很多变数，所以新能源车企也纷纷加入了这次促销活动，本质还是保销量。

　　市场是自由市场，真正的进步是淘汰。雪铁龙和标致今年可以混到这个地步，因为他们的产品没有吸引力。没有把握住市场的需求，就注定要落寞离开。

　　真心不建议大家买这个产品，车的有效使用年限是6-8年。虽然比之前市场的9年平均水平要早很多，但仍然是非常漫长。

　　我真觉得东风集团会放弃这两个品牌。但是如果你打算买6万的C3-XR，可能我就不劝你了。因为如果你亏了6万元，你能亏到哪里去呢？ 你6万级别的竞争对手几乎为0。

　　燃油车被新能源打得落花流水，这些品牌本身也无法在燃油时代掀起波澜。凋零在所难免，你可以在等等，3-5个月，车市的第一波厮杀将进入白热化阶段。

　　生前的挣扎或许能更好地服务于市场的消费者。幸运的是，我见证了互联网时代的兴起，估计未来10年，我将见证燃料时代的终结。