三家知名车企今年宣布停售燃油车计划燃油车还能开多久？8月22日，长城汽车宣布旗下哈弗品牌将于2030年正式停售燃油车。在8月26日开幕的成都车展上，包括哈弗H6超级混动DHT、哈弗H-DOG的新能源家族已经成为哈弗展台的主角。

　　上游新闻注意到，今年以来，已经有包括比亚迪在内的多家国内车企宣布了停售燃油车计划。根据目前国内新能源车产销情况，以及政策引导趋势，预计国内燃油车或将在2030-2040年左右全面退出市场。

　　在成都车展上，长城汽车总裁穆峰表示：“作为长城汽车旗下最大的整车版块，哈弗将迎来新能源全面转型，标志着长城汽车的新能源战略已经全面展开！”

　　据悉，哈弗未来将成立哈弗新能源公司。到2025年，长城汽车累计研发投入将达到1000亿元，同年新能源车型销量占比将达80%，2030年将正式停售燃油车。

　　数据显示，七月，长城汽车累计销量为101920辆，其中新能源销量为10994辆，渗透率为10.79%。

　　在燃油车领域，哈弗H6曾是过去多年当之无愧的SUV“销冠”。如今，却成为长城旗下销量下滑最为明显的板块。根据长城汽车发布的7月产销快报，哈弗品牌1~7月累计销量为350,182辆，跌幅达到21.96%。

　　比亚迪则凭借宋DM-i七月份3.8万台的单月销量，再次成为自主品牌SUV销量榜的顶流，哈弗H6屈居第二。

　　受哈弗品牌拖累，长城汽车在前七月的累计销量同比下滑12.58%，这或许也是促使长城对哈弗品牌进行新能源全面转型的原因之一。

　　而在此前的5月27日，长城汽车旗下商用车品牌长征汽车就发布《新能源宣言》，自6月5日起，长征汽车全面转型新能源，停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等技术路线，主要聚焦新能源城市物流车、智能环卫车以及氢燃料重卡三大产品线月实现全面电动化

　　6月14日，汉马科技发布公告称，为积极响应国家“碳达峰、碳中和”战略目标号召，根据公司战略发展需要，汉马科技将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产。

　　汉马科技计划2022年全年销售2.02万辆整车，同比增长46.64%，市占率达到2%。其中新能源汽车销量接近7500辆，同比增长80%，市占率达到20%；传统能源汽车销量达到1.5万辆，同比增长50%，市占率达到1.5%；实现销售收入91.43亿元，同比增长70%。计划到2025年销量达5.5万辆，并实现新能源重卡市占率第一。

　　8月27日，在2022世界新能源汽车大会上，长安汽车董事长朱华荣指出，中国的新能源产业已经从技术尝鲜、政策引导迈入了大众普及阶段，逐渐成为了支撑中国汽车工业发展的重要力量，中国汽车产业已经初步具备停售燃油车的基本条件。

　　中国汽车品牌宣布停售燃油车时间表尚不多见，但在国际上已经屡见不鲜。与此同时，越来越多的国家、地区都提出了“禁售燃油车”时间表。

　　近日，美国加州宣布将在2035年前全面禁售新的燃油车。在此之前，欧洲也通过了2035年之前全面禁售燃油车型的议案。其中挪威时间距离最短，将于2025年实施禁售传统燃油车政策；荷兰一开始也是定在2025年，不过后来改为2030年；禁售年限定到2030年的还有汽车强国德国和人口大国印度；法国和英国则推迟十年，将于2040年禁售传统燃油车，其中英国包括油电混动汽车。

　　另一方面，从市场上看，长安汽车董事长朱华荣认为，借助新能源智能化快速发展的东风，中国品牌迎来了换道超车的最佳机会。2021年中国新能源汽车行业用户满意度指数达到80分，与燃油车持平。得益于中国品牌新能源乘用车市占率的提升，中国品牌汽车市占率整体得到显著提升。同时，基于优秀的产品质量，中国汽车品牌也借新能源之力向中高端产品进军。