合景注册-注册首页第一次尝试在知乎写文章。本人从事新能源行业，主要是锂离子电池行业多年，亲身经历着中国新能源技术日新月异的发展，所以尝试与各位知友分享新能源那点事儿，请多多指教。

　　1.我国新能源产业的发展现状汽车的迅速普及，在改善居民生活的同时也产生了如能源、环保等方面的诸多问题。所以在这种能源和环保的双重压力下，我国必须转变原有能源消费结构，更合理有效地利用能源。发展新能源汽车，不仅能够节能，而且能够减少甚至完全没有尾气排放。因此，发展新能源汽车是解决中国能源与环保问题的有效途径，符合国家能源安全战略，是我国汽车工业可持续发展的必然选择。当然，这是大环境方向的原因。另外一个主要的原因就是，大概在2000年左右的时候，当时的国务院总理到奥迪公司参观，当时任奥迪公司的高级技术经理万钢博士就提出，中国要想做好汽车，就得走一条不同的路。搞燃油车肯定是干不过美德日法这些强国了，就算再怎么研发投入，人家毕竟领先咱们很多年啊。所以，必须弯道超车，跳跃式前进才行。当时，他就提建议，中国要搞好汽车，就搞新能源车，这个提议其实挺大胆的，但是中国政府对这个提议很重视。

　　2000年万钢向国务院提出了开发洁净能源轿车，实现中国汽车工业跨越式发展的建议，受到科技部、经贸委领导重视和支持。2000年底，万钢在科技部领导的盛情邀请下回国工作。同时被科技部聘任为国家863计划电动汽车重大专项首席科学家、总体组组长。并作为第一课题负责人承担了该项中技术最为复杂、任务最为繁重的燃料电池轿车项目。该项目入选“2005年度中国高等学校十大科技进展”。

　　也就是由此，中国差不多开始进军新能源行业，如此看来，新能源车发展差不多也有快二十年了。(不是众多人认为的，新能源车是这几年才起来的，特斯拉也搞了十几年了)。这里也说明了一个很重要的道理，现在很多人从老东家辞职创业，有资金，然后到处挖研发人员，做一样的东西。辛辛苦苦建厂，建生产线，提生产率，提良率，好不容易花了一年多时间把台子搭起来了，结果当时引入的技术，淘汰了。对于新兴技术行业，特别是锂电池行业，产品更新换代快，产品研发必须有先进性才能致胜市场。

　　既然前面提到，中国决定走差异化路线，就少不了政策的扶持。近年来我国政府出台了一系列关于新能源汽车的政策。2007年 11月1日，国家发改委正式颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》，首次明确了新能源汽车的概念和范围。2009 年1月14日，国务院原则通过《汽车产业振兴规划》，提出要实施新能源汽车战略。2009年2月17日，中央财政对试点城市相关公共服务领域示范推广单位购买和使用节能与新能源汽车给予一次性定额补助，这是我国第一次直接用财政补贴的形式支持节能与新能源汽车的推广。2010年6月，国家决定中央财政对5个试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。2010年9月8日，国务院确定加快培育和发展包括新能源汽车在内的七大战略性新兴产业。这些扶持政策的密集出台，体现了国家大力发展新能源汽车产业的决心和信心，有利于鼓励汽车企业加大科研力度，提高新能源汽车核心技术的研发水平，有利于鼓励汽车企业积极开拓市场，从而促进新能源汽车的消费，实现新能源汽车的产业化。

　　差不多到2010年的时候，新能源汽车发展，已经初具规模，不少企业已经有了自己的研发团队与技术积淀。

　　1.2企业主导研发与产业化方面情况作为新能源汽车产业的主角，汽车企业担负着核心技术的研发和产业化的重任。 近年来，国内车企纷纷涉足新能源汽车的研发与生产，参与新能源汽车的示范运行及其产业化进程。比亚迪、奇瑞、东风、长安、上海汽车、一汽集团等是主要的参与者，目前已经成功研发多款轿车、客车及客车底盘。在众多汽车企业中，最具代表性的车企是比亚迪。比亚迪的成功说明了我国汽车企业在新能源汽车核心技术的研发方面取得了令人可喜的进展，我国新能源汽车产业具备了与发达国家相抗衡的实力。

　　1.3尚存在的问题新能源的核心技术方面还缺乏竞争力目前，我国已经成为汽车生产大国，但不是强国。我国新能源汽车从“组装”开始起步，在核心关键部件与技术等方面相当匮乏。特别是电池、电机、电控等核心技术的缺失，致使国产关键零部件与进口产品的性能差距较大。即使国内相对比较成熟的混合动力车，与欧美日车型相比仍有较大差距。我国最近对电动车行业的产业化明显加速，这是源于我国在电池技术方面十几年来的发展和积累，但同时也希望在电池的功率密度、循环次数、寿命，特别是生产成本方面能够有进一步的突破，因为最终我国的电动车产品是要符合市场需要。如果我国不在这方面大有作为，电动汽车的产业化是无法完成的。

　　当然，问题还蛮多，但是，中国的新能源发展速度，在世界上来说都是领先的。大家熟知的特斯拉，最强的在于电池系统的控制方面，但是，美国的电池技术却很一般。目前整个电池的技术研发，生产制造几乎被中日韩三国垄断。特斯拉的电池供应商，正包含了中日韩三国的电池制造商。

　　今日就分享这么多吧，欢迎同行、对新能源感兴趣的朋友、有志于与新能源行业的毕业生们多指教多交流。

　　新能源汽车技术的发展速度之快，不是一句两句就能说清的，这里面包含了很多从业者辛苦的研发心血。请大家理性看待，多给中国一点时间。