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    廣州車牌競拍價飆高助推節(jié)能車熱銷

    集號吧丨發(fā)表時間:2014-06-03丨訪問量:231
    [摘要]

      汽車限購松綁后,雖然打消了排量在換購中的阻撓,但在競拍行情不斷走高的背景下,新政將對消費結(jié)構(gòu)帶來較大的影響。 老廣們的消費理念一直以理性、務(wù)實著稱。之前,廣州汽車限牌實施一年,車牌價格一直保持著應(yīng)有的理性,反而在限購松綁后,原本淡定的老廣們似乎有些HOLD不住了…

      7月,廣州限牌新政實施首月,中簽率僅3%,再創(chuàng)新低。據(jù)統(tǒng)計,7月共有15.5萬個編碼進入搖號或拍賣流程,爭奪1萬個車牌。相比之前,車牌競爭不僅更為激烈,“首拍”價格也是一路飆升,短短一個月又拉高了5000元,突破了2萬元均價。這與一年前的狀況出現(xiàn)了較大反差。

      在去年限牌的一年里,廣州車市既沒有出現(xiàn)上海車牌猶如海鮮價般的上漲,也沒有出現(xiàn)北京市場推高豪華高端市熱銷的狀況。而是表現(xiàn)得相當(dāng)理性,無論搖號還是競拍。參與搖號的人數(shù)雖然是有增無減,但增長速度絕對合理,并沒有出現(xiàn)“一窩蜂”而上的現(xiàn)象,中簽率也一直保持在5%左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于北京的1.2%。競拍中的車牌均價也一直穩(wěn)定在11000元左右。去年8月汽車限牌的“首拍”月,雖然市場缺乏歷史參考價格,出現(xiàn)過2萬元以上的標(biāo)的價,但當(dāng)月成交量不足600個,不足以真正代表市場走向。之后的數(shù)月,拍賣一直處于價格低位,與市場供求關(guān)系相符。直到今年4月,“限外令”的消息發(fā)布,車牌價格才開始有明顯上漲。許多理性購車者也開始動搖,積極參與到競拍中。7月,在車牌大漲5000元后,大家也開始質(zhì)疑廣州是否會步上海后塵,車牌價格未來將不斷飆高?

      在7月車市大熱的背景下,車牌的爭奪在搖號和拍賣中也格外火爆。其中搖號中簽率首度下降到3.07%,相當(dāng)于32個競拍者只能爭取到一個購車指標(biāo),再創(chuàng)新低。而車牌個人競拍均價也上升到20631元,首次突破2萬大關(guān)。對于未來,經(jīng)銷商普遍觀念是“車牌價格還將持續(xù)上漲,但不會像上海無休止地漲下去。”

      在有了一年限牌“經(jīng)驗”后,政府的新政明顯變得更“人性化”,車市的購車欲望再次被激起。7月車牌價格大漲就是市場反饋出的積極信號。親臨一線的汽車銷售人員已經(jīng)明顯感覺到客流量、成交量的提升。“車牌漲起來了,就沒可能降得下去!”以他們豐富的經(jīng)驗,必然在“指導(dǎo)”消費者競拍時,會更努力地勸說客戶將標(biāo)的價定得高一些,確保成功競拍。因此,只有車市需求持續(xù)釋放,車牌價格才會穩(wěn)步上升。經(jīng)銷商們也普遍認(rèn)為,廣州車牌的價格不可能無休止地漲下去,而是會在一定高度后,維持相對穩(wěn)定。“廣州車牌還不是商品,不像上海車牌的終身制,可以像商品一樣自由交易,有保值的空間。所以大家在拍牌時也會相對理性,價格太高就會考慮到底值不值的問題啦!”

      汽車限購松綁后,雖然打消了排量在換購中的阻擾,但在競拍行情不斷走高的背景下,新政將對消費結(jié)構(gòu)帶來較大的影響。未來汽車消費趨勢將更多趨于10萬元以上、A級車以上的車型區(qū)域。一方面,城市用戶的消費升級,令那些空間充足、配置豐富、外形俊朗的車型更受青睞;另一方面,對于來自不易的車牌,車主一步到位的購車?yán)砟顣鼜娏遥由蠐Q購人群的升級換代,中、高端市場將更具發(fā)展?jié)摿Α3诸愃朴^點的經(jīng)銷商占據(jù)了主流。在這種背景下,意味著越來越多中低端、小眾化車型將更加別邊緣化。

      而隨著升級換代消費需求的釋放,置換車主人群將成為車市一大主力消費群,中、高端車型將迎來難得的發(fā)展機會,而其中大的受益者莫過于一些節(jié)能車型。通過一年對新能源車型的補貼推廣,消費者對節(jié)能車型有了深入的認(rèn)識,購車抵觸情緒也逐漸消失。廣州市場混合動力車型銷量也從之前的幾十輛增長到幾百輛。由于節(jié)能車型單獨競拍的名額有1000輛之多,目前所有購買節(jié)能車型的消費者都是絕對的100%中簽。同時,政府給予1萬元的補貼,加上市場上的優(yōu)惠,節(jié)能車型的性價比優(yōu)勢凸顯出來。以凱美瑞·尊瑞為例,目前優(yōu)惠幅度達(dá)到3.5萬元,加上政府補貼1萬元,如果算上非節(jié)能車拍牌的2萬元成本,節(jié)能車型的綜合優(yōu)惠可達(dá)6.5萬元,性價比甚至優(yōu)于普通版凱美瑞。也因此,廣豐經(jīng)銷店的混合動力車型已經(jīng)占據(jù)了整體銷量的三分之一以上。當(dāng)然,還有更多混合動力車型會加入到競爭中,已經(jīng)面世的君越eA ssist、榮威750混動版和即將面世的廣汽傳祺混合動力、本田混合動力等。

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