對于杭州市民來說，5月份“浙A”車牌的競價和搖號是牽動人心的事情（本報5月27日、5月28日曾連續報道）。日前，記者從杭州產權交易所獲悉，5月份共計有908個人和單位繳清價款，其中個人809人、單位99個，他們將如愿以償獲得“浙A”車牌。

　　值得一提的是，競價成交編碼數位總共有1002個，也就是說，后有94個競價成功者放棄了指標。記者 陸冠均

　　現狀

　　908人拿牌，94人放棄指標

　　首次競價流拍率為9.4%

　　據杭州市調控辦數據統計，5月以競價方式向單位和個人配置增量指標1333個，其中單位增量指標160個，個人增量指標1173個。通過資格審核的有效編碼數個人為1026個，單位為145個。終，成交編碼數位1002個(個人為890個，單位為112個)，由于參與競價的總人數小于指標數，所以競價成功率為100%。

　　但這并不意味著1002個人都去拿了車牌，杭州產權交易所的劉副經理稱：“為期三天的競價成交款項繳費時間結束后，繳費成功的個人有809人，單位99個。”這表明在5月份的競價中，有94個競價成功者放棄了指標，其中包括個人81個，單位13個。按照“未繳費的94個指標/總指標1002個”的公式來計算，杭州首次小汽車牌照競價的流拍率為9.4%。

　　記者了解到，這94個“流拍”的指標將直接投放到6月份的指標中去，目前6月份新增425個指標，競價指標的數量已達1758個。

　　原因

　　實際競標者少于指標數

　　有的高價中標者果斷棄標

　　在首次競價中，有12位競價者成為了“幸運兒”：8名報價1萬元的市民和4家報價1萬元的單位以“底價”中選。按照個人平均成交價19608元、單位平均成交價29866元的金額來看，那些以高價拿到車牌的人無疑是“吃虧”了，而這個原因也致使一部分人放棄了指標。

　　5月26日，在杭州工作的石先生競價成功“搶到”了車牌，但他花了2萬元錢，這讓他十分不舒坦：“有8個人以1萬塊的底價就成交了，我多花了1萬冤枉錢。”石先生說，自己事先完全沒想到參與競價的人數會少于競價指標的配額數，成交率有100%，自打那時候起，他就存了放棄指標的念頭。

　　繳費時限早已過去，石先生后還是沒去交錢，這也等于放棄了5月份的競價成功，他表示心里接受不了：“倒不是舍不得這錢，就覺得既然能用低價拿牌，干嘛還要多花幾千塊呢。”即便是放棄了2千元的定金，石先生也沒心疼，他自信未來拿牌的花費肯定會比2萬元低：“6月份能不能得到競價機會我還不知道，要是沒有就再下個月，現在我也想通了，不心急，如果再拍，我就只報1萬元競價款。”

　　聲音

　　應加強保密工作

　　別讓競價失去意義

　　對于此次競標，一些市民提出了自己的疑問。參與此次競標的李先生說：“所謂競標，就是要競爭，當指標比競標者還多，這就失去了競標的意義了。當出現這種情況，應該直接以底價出讓。”

　　市民朱女士說：“高價中標與底價中標的，相差了一萬元，這不是一筆小數目了，很不合理。”甚至有市民認為，高價中標者棄標，2千元押金應該退還。

　　對此，浙江泰杭律師事務所的張會佳律師認為，車牌競價方式本身是沒有問題的，“整個競價過程，是在確認保密和公平的條件下進行的，競價者按規定來出價并成交，而2千元定金也是無誤的，無論從法律角度還是從事實角度來講，這次競價都是符合法理的。”張律師同時表示，100%成交率是市場行為，政府不該多加干預。

　　但張律師同時也指出，政府部門在競價前存在相關信息不夠公開的問題：“如果能夠開誠布公地告知市民群眾，可能就不用競價了。”張律師稱，目前來說，競價的方式可行，是完全可以繼續實施下去的，但是政府部門要做好相關的保密工作，別讓“小道消息”和“內幕秘密”泄露，否則就會失去競標的實際意義。