日前，通信業的“三方會談”在韓國舉行，移動董事長尚冰與韓國電信公司董事長Hwand Chang-gyu、日本NTT DoCoMo公司的CEO Kaoru Kato就推進5G網絡的合作發展舉行了會談。這也是移動在應對聯通、電信的積極回應。

移動的4G路

3G時代，移動拿到了國產的TD-SCDMA制式，相比聯通拿到的WCDMA、電信拿到的CDMA，TD-SCDMA的成熟程度遠遠落后，在商用3G的路上移動走的異常艱難，全球大的手機企業諾基亞、芯片老大高通、正處于上升趨勢的蘋果，只有諾基亞推出了幾款品質與其當時大量推出的WCDMA手機品質無法相比手機款式，而高通、蘋果直到移動商用TD-LTE前夕才推出支持TD-SCDMA的產品。

到了2012年底，聯發科通過收購擁有TD-SCDMA技術的傲世通推出支持TD-SCDMA的成熟芯片，TD-SCDMA手機銷量暴增到1.55億部，終于實現了TD-SCDMA在國內市場三分天下有其一的目標。

2014年移動宣布商用4G標準TD-LTE，至今移動已經擁有超過2.7億4G用戶，遠遠超過聯通和電信，而聯通和電信一直在等待LTE-FDD，直到今年獲得LTE-FDD牌照才大規模推動4G網絡建設，預計到年底這兩家運營商的4G基站數量將分別達到約50萬座，而移動如今的4G基站數量已經有100萬座，無論是用戶數還是網絡建設，移動在4G時代實現了對聯通和電信的完美反超。

移動面臨FDD的威脅

近日，聯通董事長王曉初推動聯通和電信結盟，雙方合作共享對方的基站。另外據鐵塔公司的數據，截止今年三季度，電信、聯通的基站共享率超過80%，而移動的基站共享率不到45%，可見聯通和電信在網絡建設中的合作已經達成了較深層次的合作，而移動明顯不如另外兩家合作。

在同頻情況下，頻分技術的LTE-FDD單基站覆蓋半徑要比TD-LTE的大，早期高通更指TD-LTE的單基站覆蓋面積只有LTE-FDD的40%～80%，聯通和電信兩家的4G基站數量之和到今年底已經達到約100萬，與移動的4G基站相當，加上LTE-FDD的覆蓋優勢，在網絡覆蓋上移動將受到電信和聯通的威脅。

在下載速度上，單載波情況下，LTE-FDD的理論速度可以達到150mbps，而TD-LTE單載波的理論速度是100mbps。另外，支持移動通信網絡的還需要強大的光纖網絡支持，由于歷史的積累聯通和電信擁有的光纖網絡遠遠強于移動，這導致移動處于不利的競爭態勢。

4G+深造，5G的挑戰

移動一直在爭取獲得LTE-FDD制式，以應對聯通和電信的挑戰。同時，移動也在積極發展4G+技術，據今年7月移動和華為測試的TDD+技術，其速度達到Xgbps，這樣的速度超過了電信測試的雙載波LTE-FDD的300mbps，華為指TDD+技術快明年就可以實現商用。

移動和華為測試的TDD+技術，除了可以實現gbps的速率外，在網絡時延方面也獲得了提升，從數十毫秒降低到10毫秒，而且在聯接數方面也實現了突破可以在每平方公里實現10萬個聯接，移動希望用TDD+技術的優勢抵御聯通和電信LTE-FDD的技術優勢。

當然這都是過渡，終移動希望及早采用5G技術，通過不斷采用領先的技術來應對另外兩家運營商的挑戰。移動目前擁有數千億現金存款，而聯通的債務資本比達到79%、電信的債務資本比也有20%，在進行新技術競賽方面移動完全有足夠的資金推動。

從TD-SCDMA到TD-LTE，正在移動通信標準上掌握越來越多的話語權，在4G標準制定上中歐成功將美國踢開，目前已經與歐洲簽訂合作協議推動5G的發展有望在5G標準制定上再次實現如4G標準那樣的成功合作，如果積極發展5G技術有望贏得比4G標準更多的話語權，助推的產業發展，因此移動推動5G發展也迎合了國家的發展需要。

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