深圳“雷霆限牌”讓很多人傻了眼。眼下，如何讓一臺車有牌是關鍵，那么“僵尸車”能否滿血復活，重新讓其車牌發揮作用，成了不少人關心的話題。

舊車賣出香餑餑價

“沒想到我的車還能賣到這個價！”昨天，市民高先生接到一個朋友的電話向他購車。“我那臺車在小區停了有兩年了，就是所謂的‘僵尸車’，之前想4萬元賣掉，但沒有人要，沒想到我朋友提出要5萬元買！”高先生對這臺已行駛38萬公里，使用時間達12年的老別克能賣這個價感到意外。這下子，朋友買車的事情他不急，他要等到老別克漲得更高時出手。

而家住景田南的鄭小姐因為錯過了后一次搶車的機會，不得不開始想其他辦法。鄭小姐想買一臺二手車，不為別的只想用牌。她到二手車市場看了一下發現，之前看好的二手車昨天都已有了新價格。“原來賣5萬多的二手車，現在要價7萬元，坐地起價，嚇人！”

車商稱二手車至少漲三四萬

“賣多少錢？我自己也不知道！”深圳限牌讓人措手不及，包括二手車行。手里囤積著大量車牌資源讓人艷羨，對于政策實施后帶來的變化，眾多二手車車商毫不含糊，漲價已是必然，有商家甚至表態至少要漲三四萬。

昨日的香蜜湖汽車城，經過前天晚上一波搶購高峰后，顯得有些冷清，不少擺放在路邊的收車攤位都無人值守。而在一家較大的二手車市場內，有商家說，昨日來問詢的人寥寥無幾，大多只是來打探一下情況，至于限牌后的二手車銷售怎么做，在限牌細則沒出來之前，他們也不知情況。

“都在等通知出來呢，這一個月基本都賣不了了，車管所的系統鎖住了，現在辦不了過戶”，經營者廖女士表示。

買家賣家都想賭一把

對于大多二手車商來說，目前的局面是：收不來車，又賣不出去。“賣不出去”一方面是必須再等系統重開才能過戶，一方面是也想避免賤賣。一輛2005年排量1.6的自動擋高爾夫車，已開12.8萬公里，車商并不避諱有所提價：“我這原來賣5萬，現在至少要6萬。”不過顧客事后卻說，肯定不止提價一萬。這還算少的，有車商表示，接下來會看情況，估計一輛普通的車至少會提價三四萬，因為車牌值錢了。

雖然二手車車商仍默認以前的買賣規則，但即使是已進入市場流通的二手車，新政出臺后是否能將原車牌順利過戶給買家？買家是否需要先搖號獲得車牌？在細則出臺之前都還是未知數。

“現在買也是賭一把，誰知道政策出來會是怎么樣，以后一個車牌多少錢”，廖女士告訴記者，現在想買也可以，可以簽訂合同，但必須等過戶。

車商憂心行業未來

不過，這批車銷完之后，生意要怎么做下去，車商們心里也沒個譜。“現在我手里就3輛車，這3輛車賣完該怎么辦？以后車肯定收不回來，人家車牌都要留著自己用，收個裸車也沒用”，車商林先生很擔心。同樣擔心的車商并不在少數，有人甚至說，深圳二手車經營將來會萎縮。

“這一個月肯定就沒收入了，這里的房租、水電什么都要交，還是希望政策細則可以快點明確”，林先生說，他們對此也無計可施，只能繼續等。

新聞辭典

“僵尸車”是指車輛因長期無人使用、維護，落滿灰塵，形似僵尸，這樣的“僵尸車”在深圳各個小區并不鮮見，隨著限牌政策施行，這些車輛有可能因帶著牌照成為香餑餑。

從2013年7月23日起，深圳市公安交警部門開始在全市排查“僵尸車”，主要針對城區部分市政道路周邊、經營性停車場內等地點停放的長期無人認領汽車，如外觀殘舊破損、輪胎干癟、逾期未參加安全檢驗、保險過期，甚至失去使用功能的車輛進行專項清理。目前該類型車輛官方并無明確的統計數據，但據去年進行的清查統計分析，經過清理后目前此類型車輛在深圳約1000臺左右。

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