眾所周知，虛擬運(yùn)營商兩點(diǎn)試點(diǎn)期結(jié)束已經(jīng)有一段時間，在兩年的試點(diǎn)期后，虛擬運(yùn)營商們共收獲了2050萬用戶，雖然和三大運(yùn)營商相差甚遠(yuǎn)，但作為后起之秀，這個成績也算不上太差。然而對于虛商的前景，不少人依舊持懷疑態(tài)度。

集號吧小編在近期剛剛公布的數(shù)據(jù)中了解到，的虛擬運(yùn)營商業(yè)務(wù)在兩年試點(diǎn)期呈現(xiàn)了加速發(fā)展的趨勢。移動轉(zhuǎn)售用戶規(guī)模突破100萬用了6個月，從100萬到1000萬用了9個月，從1000萬到2000萬只用了4個月。截至2015年底，國內(nèi)虛擬運(yùn)營商用戶已達(dá)2050萬，占移動用戶總數(shù)的1.5%。而在海外，虛擬運(yùn)營商發(fā)展超過15年，占移動用戶總數(shù)比例也僅為7%。所以說，國內(nèi)運(yùn)營商的成績相對來說還是不錯的。

蝸牛移動作為第二批試點(diǎn)企業(yè)，也是目前發(fā)展用戶多的一家虛擬運(yùn)營商，擁有用戶已超過500萬，占據(jù)整個虛商市場的近三成。而它們今年目標(biāo)是發(fā)展至2000萬用戶，成為像“維珍移動”那樣的全球知名虛商。

集號吧小編也了解到，作為全球大的虛擬運(yùn)營商，維珍移動2015年全球用戶規(guī)模超過1500萬。眼下，維珍用了17年取得的成績，蝸牛移動計(jì)劃用三年完成超越。據(jù)業(yè)內(nèi)估計(jì)，2016年虛商的用戶規(guī)模保守估計(jì)能達(dá)到4000萬，樂觀來看甚至可達(dá)8000萬。

但問題是，相比國外雖然提速很快，但發(fā)展卻并不平衡，多數(shù)用戶聚攏靠前獲批試點(diǎn)的企業(yè)手中，這令外界對虛擬運(yùn)營商未來發(fā)展堪憂。

2013年底，工信部向11家民營企業(yè)頒發(fā)首批移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)（即虛擬運(yùn)營商）運(yùn)營試點(diǎn)資格。截至2015年12月底，共有42家企業(yè)獲得試點(diǎn)批文，其中39家正式放號。而從實(shí)際市場運(yùn)行結(jié)果來看，在39家已放號的企業(yè)中，有一定用戶規(guī)模的主要集中在前兩批的部分企業(yè)，其占據(jù)總用戶近95%，剩下絕大部分是為了“保牌”而勉強(qiáng)放號。

例如，2014年年底就獲得移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)批文的小米，過了近一年、臨近試點(diǎn)期結(jié)束才推出業(yè)務(wù)品牌并放號，外界普遍認(rèn)為此舉意在保留業(yè)務(wù)資格。因?yàn)椋凑展ば挪看饲耙螅圏c(diǎn)期結(jié)束前沒有發(fā)布相應(yīng)業(yè)務(wù)品牌及放號的企業(yè)將取消獲取正式牌照的資格。

當(dāng)然，類似這樣做法的也并非小米一家。因?yàn)樵谠圏c(diǎn)結(jié)束后，能否繼續(xù)獲得資格、繼續(xù)開展移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)還是未知數(shù)，在這種背景下，任何一家轉(zhuǎn)售企業(yè)都不會大張旗鼓的投入過多的資源。

此外，在試點(diǎn)過程中也陸續(xù)出現(xiàn)了一些問題。比如批零倒掛、碼號資源分配不均、部分企業(yè)后臺支撐系統(tǒng)跟不上導(dǎo)致用戶投訴較多、創(chuàng)新能力不強(qiáng)導(dǎo)致業(yè)務(wù)沒有特色無法形成差異化優(yōu)勢等，也造成了發(fā)展不均衡。

在用戶實(shí)際使用中，虛擬運(yùn)營商170專用號段也遭到不少吐槽，比如網(wǎng)站驗(yàn)證短信收不到，不被銀行客服系統(tǒng)識別等。就連集號吧小編在平常的生活中，也會時不時的接到170號碼打來的推銷電話。

據(jù)騰訊安全云庫的黑號統(tǒng)計(jì)分析，170號段中惡意電話占比達(dá)8.6%，平均12個惡意號碼就有一個是170號。而1705號段的惡意短信占比更是高達(dá)99.2%，這個數(shù)字可以解釋為用戶收到的每一條短信都具有欺詐和廣告性質(zhì)。

日前，工信部向三大電信運(yùn)營商及全體虛擬運(yùn)營試點(diǎn)企業(yè)發(fā)布了關(guān)于移動通信轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)批發(fā)價格調(diào)整的指導(dǎo)意見，意在通過調(diào)整移動業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)售批發(fā)價格扶持虛擬運(yùn)營商。該指導(dǎo)意見對一直困擾虛擬運(yùn)營商的批零倒掛會有一定改善，但無法徹底扭轉(zhuǎn)虛商的虧損局面，與三大運(yùn)營商相比，虛擬運(yùn)營商在品牌影響力、用戶體量、服務(wù)質(zhì)量等方面還差很多。

有專業(yè)人士認(rèn)為，虛商目前為關(guān)鍵的依然是探索差異化產(chǎn)品和盈利模式，在細(xì)分市場里贏得用戶，而這可能還需要近兩年時間。按國外經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)投入3至5年才能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定盈利。

據(jù)集號吧小編了解，已具備一定差異化產(chǎn)品的蝸牛移動、巴士在線、迪信通等虛擬運(yùn)營商均已表示有一定盈利，且2016年將投入上億元進(jìn)行品牌營銷。

目前，虛擬運(yùn)營商試點(diǎn)結(jié)束已過去近兩個月，工信部正在抓緊研究制定正式商用的政策以及終正式牌照名單，在政策明朗后，虛擬運(yùn)營商發(fā)展不均衡問題則有望改善。

至于虛擬運(yùn)營商的前景，并不是別人的言語就能決定的，集號吧小編還是相信那句話：時間終會給我們答案。