金華車主肖女士今年8月剛買新車，目前正使用一款汽車體檢軟件。肖女士的這款手機(jī)軟件，通過藍(lán)牙外設(shè)與汽車相連，有管理汽車行程、車況、體檢、預(yù)警等功能。打開手機(jī)上的行程功能，可以清楚看到一次行車過程中的里程數(shù)、油耗、所用時間、平均速度、平均油耗等。油耗方面，手機(jī)軟件會自動和同車型油耗、歷史平均油耗做對比，來反映汽車的油耗健康狀況。而在駕駛評分方面，軟件會統(tǒng)計車主駕駛中在各種速度時的百分比、急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎的次數(shù)，以給車主的駕駛習(xí)慣打分。肖女士在新手上路時，正是使用了手機(jī)統(tǒng)計，才發(fā)現(xiàn)自己急剎車踩得非常頻繁。

除了記錄行車的狀況外，軟件大的功能就是給車做體檢并預(yù)警。通過鏈接的藍(lán)牙外設(shè)，手機(jī)軟件可以一鍵給汽車做全車的掃描檢測，后根據(jù)汽車故障碼、發(fā)動機(jī)冷凍液溫度、長短期燃油調(diào)整，計算發(fā)動機(jī)負(fù)荷值、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門相對位置等體檢報告數(shù)據(jù)來給汽車綜合性能打分。而具體細(xì)分下去，軟件可以針對汽車故障碼、排放系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、電源系統(tǒng)與凍結(jié)幀等幾大主要系統(tǒng)做單項檢測。其中怠速穩(wěn)定性檢測、油耗追蹤檢測、加減速性能檢測、車輛可用傳感器讀取檢測等，都非常常用，平時車主也很難自己檢查，如出現(xiàn)問題，軟件會給出相應(yīng)的建議。預(yù)警方面，則由車主設(shè)置，是否在換擋時、水溫過高時、疲勞駕駛時、油耗出問題時、未熄火時間過長等情況時做提醒。

三個多月使用下來，肖女士說，她覺得這類手機(jī)輔助軟件對自己幫助挺大。使用期間，她的汽車一共彈過兩次故障燈，分別是水溫警告和安全氣囊警告。她本來連故障燈代表什么意思都不清楚，碰上這種情況，少不了打電話向家人求助。靠手機(jī)幫忙后，她自己找出了汽車故障，水溫過高那次，是汽車電子風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。而安全氣囊警告，則是前次修理時故障碼沒有消。對于汽車方方面面的保養(yǎng)，肖女士還是一頭霧水。她說，好在現(xiàn)在自己沒事就給汽車做個全車掃描，對汽車的實(shí)際狀況心里也有底了，起碼不會隨便就被保養(yǎng)維護(hù)的人忽悠了。

但是，這樣的軟件真靠譜嗎？

據(jù)了解，這類體檢軟件關(guān)于汽車的“體檢報告”，其實(shí)就是替車主把行車電腦里的一些數(shù)據(jù)總結(jié)后，用更直觀的方式統(tǒng)一表現(xiàn)，并輔助分析一下。這類體檢軟件，大的特色是可以讀汽車故障碼，這是行車電腦所不具備的功能。如果車主專業(yè)，會自己看行車電腦，并分析數(shù)據(jù)。出了故障及時送修，其實(shí)用不到這類手機(jī)體檢軟件。不過，它對新手車主確實(shí)有很大幫助。需要提醒車主注意的是，這類輔助軟件誤報的情況不少，其所統(tǒng)計的“急剎車次數(shù)”“急轉(zhuǎn)彎次數(shù)”也包含水分，不同軟件換算公式不同，得出的結(jié)論差距也很大，不可盡信。

這類汽車體驗軟件，你怎么看？