入冬天,霧霾天,各地也為了降低汽車排放出臺(tái)了各種各樣的限行政策。今天小編就來給你扒一扒各地的限行政策,方便廣大用戶出行。
先從帝都北京說起,北京是限行車牌尾號(hào)的,是根據(jù)車牌尾號(hào)數(shù)字限行的,被限行的車牌尾號(hào)是不能上路的,罰款是必須的,扣分才是重要的,其他車輛在早高峰和晚高峰的出行的時(shí)候也要盡量避免一些熱門高速和學(xué)校,免得被堵路上比蝸牛還慢。
魔都上海就比較奇葩了,不僅有單雙限行,尾號(hào)限行,更有一個(gè)神奇的車牌號(hào)就是滬C,一個(gè)被稱為:“被上海遺棄的孩子”的車牌號(hào)。悲催在全國各地的車牌都能進(jìn)市區(qū),然而作為本地車卻不能進(jìn)市區(qū),也是全國唯一不能進(jìn)上海市區(qū)的車牌。
杭州邁入一線城市,也推出了一系列的限行政策,據(jù)說也要推出類似滬C那樣的限行車牌,另外也考慮要推出類似貴陽的“專段號(hào)牌”,可以不通過競價(jià)獲得,但通行權(quán)限受到一定限制,高峰時(shí)段不允許進(jìn)入繞城范圍以內(nèi)等。
小編覺得限行是好事,但是政策不能太冷門,要照顧一下外來車輛,不然外來司機(jī)就只能受罰的份了。限行不僅能減輕交通壓力,也為節(jié)能減排做出很好的效應(yīng)。
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