隨著近期交通運(yùn)輸部門對(duì)違規(guī)轎運(yùn)車的嚴(yán)管嚴(yán)查，轎運(yùn)司機(jī)們被折騰的焦頭爛額，轎運(yùn)行業(yè)運(yùn)力不足也成為常態(tài)，隨著2018年7月1日違規(guī)轎運(yùn)車全面禁行日期的來臨，很多司機(jī)、物流公司也都緊鑼密鼓的準(zhǔn)備了合規(guī)車型的改造以及新車的購入。

在為購置的新車上牌前，需要先交納車輛購置稅之后才能在交通部門上牌落戶，這個(gè)已是人盡皆知，即使一臺(tái)萬元級(jí)別的家轎車型，購置稅也需要交納數(shù)千元。而對(duì)于我們轎運(yùn)車動(dòng)則幾十萬的基數(shù)來說，購置稅可是一筆不小的支出。

不過，近日終于也有利好信息傳來，從2018年7月1日至2021年6月30日，國家將實(shí)行掛車減半征收車輛購置稅政策，在此期間掛車只需要繳納一半的車輛購置稅就可以上牌落戶。

推動(dòng)物流發(fā)展 降低物流運(yùn)營(yíng)成本

政策發(fā)布后，在物流圈引起了很大的轟動(dòng)，雖然很多人稱這是**部門的套路，刺激車主們購買新的掛車，但對(duì)于有采購計(jì)劃的群體來說，這確實(shí)降低了很多購置新車的成本，著實(shí)算是利好消息。

以大型物流公司普遍采購的中置軸轎運(yùn)車為例，如果購置一臺(tái)長(zhǎng)久54.98萬的中置軸轎運(yùn)車為例，正常繳納車輛購置稅金額約為4.7萬元（購置稅計(jì)算公式：購車款÷增值稅率×10%=車輛購置稅；549800÷1.17X10%=46991元）。而在今年7月1日以后，該車型的購置稅將由之前的4.7萬減半至2.35萬，新車上牌落戶的價(jià)格將節(jié)省2.35萬成本。

隨著各物流公司及司機(jī)群體大量采購合規(guī)車型，如果都能享受到購置稅減半的政策，這對(duì)于行業(yè)來說將節(jié)省很大的購車成本以及物流行業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。

刺激掛車產(chǎn)業(yè)鏈 帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展

掛車車輛購置稅減半征收政策對(duì)應(yīng)的不僅僅是我們熟悉的轎運(yùn)車，而是所有的掛車車型，包括半掛車、全掛車，以及現(xiàn)在備受推崇的中置軸掛車。掛車是一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)，涉及到鋼材、車橋、輪胎、油漆等很多行業(yè)。而掛車購置稅減半，勢(shì)必會(huì)刺激掛車的產(chǎn)銷，帶動(dòng)掛車上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)掛車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

而在轎運(yùn)車方面，今年7月1日以后，所有違規(guī)的轎運(yùn)車將被禁止上路。違規(guī)轎運(yùn)車淘汰，將推動(dòng)轎運(yùn)車的全面轉(zhuǎn)型升級(jí)，也會(huì)加快中置軸轎運(yùn)車型的產(chǎn)量和銷量。

淘汰違規(guī)掛車 引導(dǎo)行業(yè)正規(guī)發(fā)展

關(guān)于7月1日違規(guī)轎運(yùn)車禁止上路的規(guī)定在圈內(nèi)已經(jīng)人盡皆知，而接下來，在貨運(yùn)市場(chǎng)中17.5米大板也即將被治理，這些違規(guī)的車輛對(duì)于行車安全會(huì)造成很大的影響，通過掛車購置稅減半的政策，也將引導(dǎo)一部分非標(biāo)違規(guī)掛車專用合規(guī)車型，促進(jìn)物流行業(yè)健康有序的發(fā)展。

一些違規(guī)的掛車，年限已經(jīng)很長(zhǎng)臨近報(bào)廢年限。在新政的刺激下，部分車主會(huì)選擇提前淘汰報(bào)廢，購買新的掛車。所以，掛車購置稅減半，對(duì)于淘汰非標(biāo)違規(guī)掛車也能起到一定的加速作用。

目前，韻車物流已經(jīng)提前做好了合規(guī)車輛的更換，并與長(zhǎng)久物流共享2000+臺(tái)中置軸運(yùn)力，在市場(chǎng)運(yùn)力全面短缺的期間內(nèi)仍然能對(duì)發(fā)運(yùn)的時(shí)效性進(jìn)行保證，不會(huì)因車輛違規(guī)、運(yùn)力不足耽誤運(yùn)車時(shí)效，在市場(chǎng)運(yùn)力普遍短缺的現(xiàn)狀下，仍能保證所接單的托運(yùn)車輛正常發(fā)運(yùn)，按時(shí)到達(dá)目的地，我們將一如既往的為客戶提供比較好的服務(wù)。