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移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)助力物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)

集號(hào)吧丨發(fā)表時(shí)間：2017-11-15丨訪問(wèn)量：461

[摘要]移動(dòng)研究院首席科學(xué)家、移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)研究院院長(zhǎng)陳維表示，在物聯(lián)網(wǎng)中，車聯(lián)網(wǎng)無(wú)疑是被產(chǎn)業(yè)界給予厚望的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)。雖然產(chǎn)業(yè)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展熱情高漲，但V2X還存

　　在今日舉行的“2017未來(lái)信息通信技術(shù)國(guó)際研討會(huì)”上，移動(dòng)研究院首席科學(xué)家、移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)研究院院長(zhǎng)陳維表示，在物聯(lián)網(wǎng)中，車聯(lián)網(wǎng)無(wú)疑是被產(chǎn)業(yè)界給予厚望的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用市場(chǎng)。雖然產(chǎn)業(yè)對(duì)車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展熱情高漲，但V2X還存在著眾多挑戰(zhàn)。從車聯(lián)網(wǎng)本身來(lái)說(shuō)，如可靠性的提升、政策待完善、商用頻譜何時(shí)發(fā)布等；從產(chǎn)業(yè)整體來(lái)看，V2X的芯片，終端，路側(cè)設(shè)備的產(chǎn)品都尚未成熟，商業(yè)模式和應(yīng)用模式也一直沒(méi)有清晰的答案。為此，移動(dòng)希望在產(chǎn)業(yè)協(xié)作和技術(shù)試驗(yàn)兩個(gè)方面進(jìn)行相關(guān)的后續(xù)的工作，通過(guò)產(chǎn)業(yè)組織和聯(lián)合創(chuàng)新平臺(tái)等形式和產(chǎn)業(yè)各方進(jìn)行合作助力車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并誠(chéng)懇的邀請(qǐng)產(chǎn)業(yè)各方一起合作，共同推動(dòng)我國(guó)下一代車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

移動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)

　　陳維認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)有三大應(yīng)用，一是類手機(jī)應(yīng)用，手機(jī)上的應(yīng)用均可在汽車內(nèi)實(shí)現(xiàn)，；第二類應(yīng)用與車輛的狀態(tài)有關(guān)，車輛的維修和保養(yǎng)，以及升級(jí)等。從網(wǎng)絡(luò)層面上看大類和第二大類并不存在巨大挑戰(zhàn)，但第三類應(yīng)用即車通過(guò)無(wú)線的形式和平臺(tái)發(fā)生關(guān)系，并實(shí)現(xiàn)主動(dòng)安全、防碰撞，提升道路的交通效率等。其需要車與車、車與人、車與非機(jī)動(dòng)車等進(jìn)行通信、協(xié)同，這就要求網(wǎng)絡(luò)能提供低時(shí)延、高可靠的通信服務(wù)。與此同時(shí)，由于車聯(lián)網(wǎng)通信實(shí)際上是一種廣播式的通信模式，不像手機(jī)點(diǎn)到點(diǎn)的模式。這些新的需求讓現(xiàn)有通信網(wǎng)絡(luò)難以滿足車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，必須對(duì)現(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行升級(jí)。

　　作為大的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商，移動(dòng)正發(fā)力LTE-V2X技術(shù)，推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展。

　　陳維介紹，移動(dòng)正在引領(lǐng)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展、技術(shù)試驗(yàn)、推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研協(xié)同等方面發(fā)力，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)成熟。

　　在引領(lǐng)LTE-V2X技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，移動(dòng)圍繞C-V2X開(kāi)展技術(shù)評(píng)估、應(yīng)用方案和商業(yè)模式等研究。加入5GAA，成為14名董事會(huì)成員之一；重點(diǎn)推動(dòng)3GPP國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化，2017年6月底標(biāo)準(zhǔn)將全部?jī)鼋Y(jié)；在NGMN主導(dǎo)成立了車聯(lián)網(wǎng)工作組，聯(lián)合全球運(yùn)營(yíng)商及主要通信設(shè)備商共同推進(jìn)C-V2X；在CCSA同步推進(jìn)國(guó)內(nèi)LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)；推動(dòng)國(guó)家相關(guān)部委發(fā)放LTE-V2X車聯(lián)網(wǎng)試驗(yàn)頻譜。

　　同時(shí)，移動(dòng)還積極推進(jìn)LTE-V2X技術(shù)試驗(yàn)。2016年與上汽、華為，在杭州云棲小鎮(zhèn)開(kāi)展了LTE-V2X關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，涵蓋V2X全部應(yīng)用場(chǎng)景，并在G20峰會(huì)期間成功演示，初步驗(yàn)證LTE-V2X技術(shù)可行性和先進(jìn)性。2017年6月上海MWC期間，首次通過(guò)5G試驗(yàn)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程駕駛的演示；9月無(wú)錫物博會(huì)期間，引入后裝產(chǎn)品測(cè)試，探索后裝市場(chǎng)。同時(shí)還依托國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)和重大專項(xiàng)，進(jìn)一步在上海、重慶、北京等地聯(lián)合上汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)等開(kāi)展端到端的技術(shù)試驗(yàn)

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