飛行是人類長期的夢(mèng)想，談飛行就得說萊特兄弟，談萊特兄弟就必須要提到兩個(gè)人：航空學(xué)之父（空氣動(dòng)力學(xué)之父）喬治·凱利爵士、奧托·李林塔爾。

喬治·凱利

凱利爵士傾其一生為人類的飛行夢(mèng)而努力，終究至死也未能實(shí)現(xiàn)；但他在研究過程中開創(chuàng)的飛行理論為人類的文明邁出了巨大的一步，為萊特兄弟的成功做下了充分的鋪墊。

奧托·李林塔爾

李林塔爾對(duì)飛行大的貢獻(xiàn)在于他發(fā)明了能夠重復(fù)完成滑翔飛行的滑翔機(jī)。任何有意義的發(fā)明，都需要能夠重復(fù)性地獲得成功。

萊特兄弟

奧維爾·萊特和威爾伯·萊特兄弟站在巨人的理論和試驗(yàn)上，做出了更系統(tǒng)的改進(jìn)和發(fā)明，終成功地解決了升力、動(dòng)力和控制這三個(gè)飛行中的難題。1903年12月17日，雷特兄弟成功試飛了自行研制的“飛行者一號(hào)”，從此人類進(jìn)入了飛機(jī)的時(shí)代。

成功的背后

1.決定命運(yùn)的大因素是大時(shí)代。

萊特兄弟出生得足夠早，以至于飛機(jī)還沒有被發(fā)明；他們出生得也足夠晚，以至于凱利的理論和奧托的內(nèi)燃機(jī)都已經(jīng)為他們準(zhǔn)備好了。他們不必傾其一生去研究飛行理論，也不必為飛行動(dòng)力而困擾不已。更幸運(yùn)的是，原本比他們起步更早，更有希望實(shí)現(xiàn)人類飛行夢(mèng)的李林塔爾不幸去世，讓他們兄弟二人才有可能成為發(fā)明飛機(jī)的人。

2.成功重要的是靠走出模仿。

凱利之所以成為受人敬仰的航空之父，是因?yàn)樗まD(zhuǎn)了人類研制飛機(jī)的思維模式，讓人們從研究模仿鳥類飛行轉(zhuǎn)入致力飛行器升力和動(dòng)力的研究。萊特兄弟在了解了控制原理后，發(fā)明了專門的控制機(jī)械，而不是模仿鳥的飛行平衡。

3.試驗(yàn)和測(cè)試非常重要，慢工出細(xì)活。

做任何事情要走向極致必須要靠積累，試驗(yàn)和測(cè)試則是積累的必經(jīng)之路。萊特兄弟為了試驗(yàn)飛機(jī)的轉(zhuǎn)向控制，進(jìn)行了上千次的滑翔試驗(yàn)；在方法和認(rèn)知上不打無準(zhǔn)備的仗。

4.很多違背理論的行為，源于我們感性的想法。

理論上證明了不可能的事情，依然有人試圖改變條件、做出否則理論極限的嘗試。直至今天，在能量守恒定律和熱力學(xué)第二定律面前，依然有人相信水變油，相信永動(dòng)機(jī)。

5.如果沒有耐心，沒有情懷，指望什么事情一開始就很快獲得成功，常常會(huì)讓你失望的。

重大的發(fā)明通常會(huì)經(jīng)歷多次的失敗，不斷嘗試和積累，才能獲得后的成果；個(gè)人的發(fā)展，人生的格局，亦是如此。