網(wǎng)上看到一則消息：

一位常年飛波音747大客機(jī)的資深空姐觀察到這樣一個(gè)現(xiàn)象：

同樣是30歲到40歲年紀(jì)的旅客，

頭等艙的往往是在看書(shū)，

公務(wù)艙大多看雜志或用電腦辦公，

經(jīng)濟(jì)艙的在看報(bào)紙電影玩游戲和聊天的居多。

在機(jī)場(chǎng)，貴賓廳里面的人大多在閱讀，而普通候機(jī)區(qū)全都在玩手機(jī)。于是引起了她的深思：到底是人的位置影響了行為呢，還是人的行為影響了位置呢？

如果非要刻意以一種行為劃分另外一種行為為低端行為，這未免也太過(guò)于草率和偏執(zhí)。從概率上講，的確很有可能出現(xiàn)這種情況“公務(wù)艙看書(shū)、商務(wù)艙看雜志或辦公、經(jīng)濟(jì)艙玩手機(jī)”，但愛(ài)看書(shū)的人，不管坐什么交通工具都會(huì)經(jīng)常看書(shū)，愛(ài)看雜志的人也會(huì)經(jīng)常看雜志；愛(ài)玩兒的人走哪兒都愛(ài)玩……只是生活方式不同而已，談不上對(duì)錯(cuò)。

在，客票的艙位等級(jí)主要分為頭等艙(艙位代碼為F)、公務(wù)艙(艙位代碼為C)、經(jīng)濟(jì)艙(艙位代碼為Y)，大多數(shù)人認(rèn)為艙位等級(jí)的劃分暗含著金錢和權(quán)勢(shì)，實(shí)則然亦不然，常旅客無(wú)論坐哪一個(gè)艙位，我看到更多得是背后的奔波忙碌。而這則消息的背后隱藏邏輯是：越是有錢的（坐頭等艙）的人，越是高級(jí)厲害（讀書(shū)比看雜志、玩手機(jī)高級(jí)）。

比爾·蓋茨在沒(méi)有特殊情況之下通常都坐經(jīng)濟(jì)艙——“經(jīng)濟(jì)艙和頭等艙都同樣到達(dá)目的地”。那能說(shuō)在經(jīng)濟(jì)艙的比爾沒(méi)有坐頭等艙的人高級(jí)么？

說(shuō)到出公差，我經(jīng)歷了從Y-C-F三種艙位的等級(jí)轉(zhuǎn)換，剛?cè)胄袝r(shí)base在北京，一月之內(nèi)需要多次往返上海（一般是東航京滬快線），在這樣的航班上坐了幾年Y，趕早班機(jī)的辛苦想必每一個(gè)差旅狗都能夠感同身受，絕大多數(shù)人一上飛機(jī)，別說(shuō)看書(shū)，吃飯都顧不上，只想快快補(bǔ)覺(jué)，況且經(jīng)濟(jì)艙位置狹窄，稍微塊頭大的人根本施展不開(kāi)，用電腦還是看書(shū)都會(huì)覺(jué)得憋屈。之后的工作發(fā)生了變化，坐C和F變多了，但是更加忙碌，責(zé)任也相應(yīng)變大了。無(wú)論坐C還是F，一般都是在飛機(jī)飛穩(wěn)后打開(kāi)電腦，處理郵件和寫文案，下飛機(jī)鉆進(jìn)出租車插上網(wǎng)卡就要能發(fā)送出去。

說(shuō)到看書(shū)，近幾年發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的差旅人的出行讀本是電子閱讀器——技術(shù)的革新，隨之而來(lái)人們的生活方式也發(fā)生著改變。