還記得七年前的馬航MH370嗎？時(shí)隔多年，我們國(guó)家從未放棄過，仍然在不斷的調(diào)查，小集今天帶你回顧一下關(guān)于馬航的故事。

七年前，馬航MH370航班從馬來西亞機(jī)場(chǎng)起飛，原定飛往北京機(jī)場(chǎng)，但在該飛機(jī)起飛的第39分鐘后便發(fā)生了意外，此航班突發(fā)失聯(lián)，徹底與地面的管控區(qū)失去聯(lián)系。該航班上兩百多名乘客至今下落未明。航班失蹤后，各國(guó)都展開搜尋、救援工作，主要包括、美國(guó)、印度尼西亞，但是無論各國(guó)如何搜尋，海陸空三方的聯(lián)合出動(dòng)，均一無所獲。這趟航班就此因離奇失蹤出了名，瞬間在國(guó)際社會(huì)引起一陣?yán)顺薄＞W(wǎng)友紛紛對(duì)這趟離奇航班進(jìn)行猜測(cè)。有人懷疑是進(jìn)入了平行時(shí)空、有人懷疑是被外星人劫走了，但是這些猜測(cè)都是沒有任何證據(jù)的。國(guó)際社會(huì)開始了各種猜疑。

種是飛行途中遭遇別國(guó)劫機(jī)，終因?yàn)樘颖芙贆C(jī)，機(jī)油耗盡無法飛行終被迫墜入大海，機(jī)體墜入海底無法打撈上岸。第二種是由于飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)的飛行失誤，在飛行高空進(jìn)行了極度危險(xiǎn)的飛行動(dòng)作，直接導(dǎo)致折機(jī)，隨后爆炸當(dāng)場(chǎng)毀滅。第三種是，在飛機(jī)飛行中突遇火勢(shì)，飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)并未及時(shí)找到合適的地方備降，終被迫在海上降落終沉入海底。第四種是，懷疑美國(guó)在暗中操控。支撐這一猜測(cè)的理由是，此趟航班上有我國(guó)芯片專家，而美國(guó)一直在絞盡腦汁，試圖阻止科技領(lǐng)域反超美國(guó)。于是，美方為了阻礙該專家回歸后，暗中操控該趟飛機(jī)，導(dǎo)致機(jī)毀人亡。此外，國(guó)際上還有一個(gè)大膽的猜測(cè)，那就是該趟航班的意外失事是人為，是有人先前策劃了這場(chǎng)陰謀，并且失聯(lián)時(shí)民用雷達(dá)直接無法得知航班行蹤，但是軍用雷達(dá)對(duì)其進(jìn)行了一個(gè)小時(shí)的追蹤。

據(jù)中新社報(bào)道，提出這一猜測(cè)的是一名法國(guó)女記者。在她的新書中，她提到了MH370的失蹤，還提出可能是美軍所為。而這也預(yù)示著，MH370失蹤7年后，終于出現(xiàn)了重要線索。該記者在獨(dú)立調(diào)查的新書中表示，MH370是呈現(xiàn)分階段式并且逐漸消失的，顯示該飛機(jī)是在失事消失前受到了外界的干擾，由此推測(cè)出，有可能是受到了空中預(yù)警機(jī)干擾，該預(yù)警機(jī)將周圍訊號(hào)全部遮蓋。馬來西亞前總理的前任顧問在接受該女記者的采訪時(shí)表示，在MH370失事時(shí)，在該領(lǐng)域曾舉行兩次大型的軍事演習(xí)，美軍均有參與這兩次軍事演習(xí)。演習(xí)內(nèi)容包括搜救、救援、實(shí)彈射擊等，美方均未在有關(guān)MH370失事記者會(huì)上提及這兩次軍事演習(xí)。此外，值得注意的是，馬航失事當(dāng)天凌晨曾發(fā)出過一次求助信息，表示飛機(jī)遭遇解體需要緊急備降，然而在發(fā)出求助訊息前，便有兩架美式飛機(jī)伴隨周圍，由此猜測(cè)可能是被美軍擊落。

我國(guó)航空監(jiān)視技術(shù)突破，MH370的失蹤讓全世界感到疑惑，我國(guó)也吸取了這一教訓(xùn)。據(jù)悉，我方又突破了一項(xiàng)試驗(yàn)成果，北航空事衛(wèi)星一號(hào)的試驗(yàn)成功證實(shí)了，未來將在全球范圍內(nèi)具備對(duì)所有航天飛行機(jī)器的監(jiān)測(cè)跟蹤能力。這是ADS-B技術(shù)，是民航組織確定的新型航空監(jiān)視技術(shù)。飛機(jī)通過該設(shè)備可向地面以及其他飛機(jī)周期性的匯報(bào)自己飛機(jī)的位置、高度、航行軌跡、飛行速度等精確的飛行狀態(tài)信息。其他飛機(jī)也會(huì)在接收到信息后，根據(jù)自身情況進(jìn)行系列機(jī)動(dòng)操作，防止飛行時(shí)意外的發(fā)生。同樣的，地面站也會(huì)在接收到信息后，實(shí)時(shí)掌握飛行員與飛機(jī)的狀態(tài)，進(jìn)行突發(fā)情況的規(guī)劃，確保飛行全程的安全系數(shù)。

離奇的馬航失蹤案便是當(dāng)時(shí)的實(shí)時(shí)衛(wèi)星系統(tǒng)，未起到直接作用效果。搜尋隊(duì)伍也只能根據(jù)飛機(jī)上安裝的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)與實(shí)時(shí)衛(wèi)星之間進(jìn)行的自后7次的通信，從中分析，加大了搜尋難度。衛(wèi)星信息只能傳遞當(dāng)時(shí)馬航的飛行方向、速度等粗略信息。搜尋組織再結(jié)合飛機(jī)的飛行方向和飛機(jī)上剩余機(jī)油燃料進(jìn)行估算，縮小一定搜尋范圍，但是范圍仍舊過大。

七年來，馬航失蹤至今是個(gè)謎，無法查明真相。