上世紀60至90年代，越洋飛行日益盛行，但雙發(fā)飛機卻由于發(fā)動機技術(shù)不可靠，而被航空管理局卡在了越洋飛行的門外。因為考慮到乘客安全問題，F(xiàn)AA要求雙發(fā)飛機的客機不能夠營運以單發(fā)飛行速度計算的，航路上任何一點距離近備降機場超過60分鐘航程的航線，以便在出現(xiàn)故障時，飛機能夠及時的備降。而大多數(shù)越洋航線都無法滿足此要求。

因此，為了開辟越洋飛行的市場，三引擎客機就順勢誕生了，三發(fā)動機的主要亮點在于：在發(fā)動機故障彼此獨立的情況下，系統(tǒng)任務(wù)可靠性比雙發(fā)高。這個是適航當局ETOPS要求下，發(fā)動機單臺達不到時的解決方案之一。

但是缺點也很明顯：

①雖然任務(wù)可靠性升高了，但是系統(tǒng)可靠性下降了，與雙發(fā)相比，航空公司要付出更多的維修成本。

②難以接近 維修困難。

③發(fā)動機尺寸越來越大，其他還有 噪聲、包容等風險控制的原因。