他總是踏著晨靄出發(fā)，披著月色回家；他總是逢年過節(jié)對(duì)家人說著抱歉；他總是在拖著箱子，走向一個(gè)又一個(gè)陌生的地方……盡管如此，他依然熱愛這份職業(yè)，為此奉獻(xiàn)自己的光和熱，并在長(zhǎng)年的累積中不斷精益求精，我想，這就是飛行員的職業(yè)精神吧。

談到職業(yè)精神，我們總是習(xí)慣性地與奉獻(xiàn)、舍小家為大家、拼搏等高大上的詞兒聯(lián)系起來。其實(shí)，職業(yè)精神不是陽春白雪，他就定格在身邊的一些尋常的行為中。

首先，這種精神，必須是出現(xiàn)在那些熱愛自己工作的人身上，一個(gè)做一天和尚撞一天鐘的人，是談不上職業(yè)精神的。有一個(gè)道理大家都懂，那就是愛好和職業(yè)能夠結(jié)合，或者說做自己喜歡的事情，是天底下幸福的事。為此，有的人把歲月蹉跎在尋找的路上，有的人把時(shí)光揮灑在抱怨的縫隙，殊不知，人生不可尋的就是“得不到”和“已失去”。把握當(dāng)下的每一刻，用心去做到好，那么職業(yè)精神就會(huì)閃光。

就拿飛行員穿衣戴帽來說，皮鞋是否擦拭干凈、西裝是否熨燙整齊、帽子是否戴的端正，這些看起來再尋常不過的細(xì)節(jié)，其實(shí)就是一種儀式，一種給予自己和他人的心理暗示。一套干凈筆挺的制服在給你一個(gè)好心情的同時(shí)，給同事、給旅客的印象都是職業(yè)態(tài)度的象征。再如，日復(fù)一日、年復(fù)一年的起飛落地早已讓你成竹于胸，但你依然會(huì)預(yù)想每一個(gè)起落可能出現(xiàn)的特情，會(huì)不斷雕刻、改進(jìn)自己的飛行技術(shù)，為的就是在平時(shí)讓旅客更加舒適，在危機(jī)時(shí)刻確保安全。這就是職業(yè)精神。

其次，這種精神，必須是出現(xiàn)在有責(zé)任感的人身上，一個(gè)推三阻四，不敢擔(dān)當(dāng)?shù)娜?，是不配有職業(yè)精神的。古時(shí)，士大夫早朝，都是早早起床，沐浴更衣，焚香冥思，因?yàn)樗砩霞缲?fù)的是一份蒼生的希冀，讓他不得不如履薄冰，兢兢業(yè)業(yè)地對(duì)待每一次奏表的機(jī)會(huì)。人們常說，權(quán)利與責(zé)任成正比，說的就是這個(gè)道理。

作為承載近兩百人的航空器駕駛員，身上擔(dān)負(fù)的是公司的信任和旅客的希望。在他們背后，更是數(shù)百個(gè)家庭的牽掛。在這里，職業(yè)精神表現(xiàn)為：明天飛早班，你會(huì)提前結(jié)束聚會(huì)，安排好自己的休息；臺(tái)風(fēng)過境，你會(huì)提前研究天氣預(yù)報(bào)，機(jī)場(chǎng)環(huán)境，復(fù)習(xí)大風(fēng)、大雨氣候條件下飛機(jī)操作特點(diǎn)；沒飛過的機(jī)場(chǎng)，你會(huì)網(wǎng)上尋找資料或咨詢同事的經(jīng)驗(yàn)……只要你心存敬畏，并勇于承擔(dān)這份責(zé)任感，你的一舉一動(dòng)展示的都是職業(yè)精神。

后，這種精神，必須是出現(xiàn)在有夢(mèng)想的人身上的，一次次重復(fù)的勞動(dòng)，對(duì)現(xiàn)實(shí)主義者而言是無奈的接受，對(duì)理想主義者而言，則是飛躍前的考驗(yàn)。

蝴蝶破繭之所以成功，是因?yàn)樗麖某舐拿x開始，就知道自己的使命便是飛向美好的世界，所以才能從肉嘟嘟的蠶，到沉睡繭中的蛹，后撕破黑暗，羽化成美麗的蝶。如果從一開始，他沒有這么堅(jiān)定的生命追求，也許后也只能在繭中的黑暗里了卻此生。

在飛行員職業(yè)生涯的追求中，從副駕、到機(jī)長(zhǎng)、到教員，每一步的到達(dá)背后都是過五關(guān)斬六將的考核和披星戴月的堅(jiān)守。但就像爬山一樣，當(dāng)你到達(dá)頂峰的那刻起，如果沒有進(jìn)一步攀登另一座山頭的欲望，那么人生的高度也就僅限于此。大道相通，如果你沒有把自己固定于一個(gè)格局，并善于把從這份職業(yè)中獲得的方法和道理應(yīng)用在其他領(lǐng)域，那么你的人生必定是更加豐富，更加多彩。